Cómo reconstruir una transmisión Muncie
La transmisión de Muncie era una transmisión manual de 4 velocidades disponible en ligeros y pesados camiones Chevrolet y GMC entre 1968 y 1991. La reconstrucción de una transmisión de Muncie puede ser un desafío incluso para alguien con años de experiencia automotriz, y el proceso puede tomar uno o dos días en completarse.
Contenido
Cosas que necesitará
- destornillador de cabeza plana
- alicates de anillo rápido
- conjunto de llave de vaso
- Tubo de acero (1,75 pulgadas de diámetro y 1 diámetro de 5/8 de pulgada)
- sellador de roscas
- martillo de cabeza blanda
Use un tubo de acero que es de 1,75 pulgadas de diámetro para presionar la segunda marcha, el anillo sincronizador de bloque y el primer y segundo conjunto de embrague de engranaje sincronizador contra el eje principal en ese orden. Instalar los resortes de retención contra el primer y el segundo conjunto de embrague de engrane de.
Lubricar el anillo sincronizador de bloque de la primera marcha e instalarlo en el eje principal.
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Use un tubo de acero que se encuentra a 1 5/8 pulgadas de diámetro para configurar un cojinete trasero sobre el eje principal. Fijar el retén del cojinete trasero en su lugar contra el cojinete trasero.
Deslice el anillo de retención frontal sobre la parte posterior del eje principal y presione firmemente contra la primera marcha. Deslizar el anillo de resorte retenedor de cojinete trasero en su lugar contra el rodamiento trasero.
Instalar el conjunto de embrague sincronizador para la tercera y cuarta marcha. Deslizar un anillo de resorte sobre el eje principal y presione con fuerza contra el tercero y el cuarto conjunto de embrague de engrane de.
Aplicar grasa para cojinetes de pesada a las arandelas de cojinete y cojinetes de rodillos del contraeje. En cada extremo del contraeje instalar una arandela de 0,050 pulgadas, una fila de 28 rodamientos de rodillos, una segunda arandela de 0,050 pulgadas, una segunda fila de 28 rodamientos de rodillos y una tercera arandela de 0,050 pulgadas en ese orden.
Coloque el engranaje de contraeje en la caja de transmisión principal a partir del extremo posterior de la caja. El pasador de eje intermedio debe ser un ajuste apretado contra la parte frontal de la caja de transmisión principal con la parte escalonada hacia abajo.
Instalar la junta en el extremo frontal del soporte de cojinete trasero. Ajuste el anillo de sincronización para la cuarta marcha en el engranaje de accionamiento principal. Deslizar el manguito de embrague de sincronización para el engranaje tercero y cuarto en la cuarta posición de velocidad. Deslice el conjunto de árbol principal en la caja principal de transmisión de modo que el pasador de guía del retenedor de cojinete principal está alineada correctamente en la caja de transmisión.
Instalar el engranaje delantero inversa rueda loca, la arandela de empuje hacia delante y el engranaje loco de marcha atrás trasera en la caja de transmisión principal en ese orden.
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Instalar la arandela de empuje para el engranaje loco de marcha atrás trasera e instalar el eje loco de marcha atrás.
Establecer la marcha atrás en el eje principal y el uso de un tubo de acero que se encuentra a 1 5/8 pulgadas de diámetro para fijar el engranaje de accionamiento de indicador de velocidad en su lugar contra la marcha atrás. Instalar la junta de extensión trasera.
Tire del eje de cambio de marcha atrás y maniobrar la extensión trasera sobre el eje motor para alinear los componentes internos de la transmisión.
Aplicar fijador de roscas para los tornillos de sujeción de la caja principal de transmisión. Apriete los tres tornillos de retención superiores a 20 libras-pie de torque. Apriete los tres pernos de retención inferiores a 30 libras-pie de torque.
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Instalar el pasador de bloqueo para el eje de cambio de marcha atrás. Instalar el ajuste para el velocímetro de engranajes.
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Utilizar unos alicates para aros para instalar un rodamiento de rodillos y el anillo elástico en el engranaje de accionamiento principal.
Mover las mangas de la flecha principal sincronizador adelante y enrosque la tuerca de retención del cojinete en el engranaje de accionamiento principal. Apretar la tuerca de retención de cojinete a 40 libras-pie de torque.
Deslice el retén de cojinete para el engranaje del embrague sobre el engranaje de accionamiento principal. Aplicar fijador de roscas para los tornillos de retención y apretar cada a 20 libras-pie de torque.
Establecer la cubierta de la caja de transmisión en su lugar y apretar los pernos de retención en forma de zigzag de un perno a la siguiente. Cada perno debe apretarse a 18 libras-pie de torque.