Cilindro Ubicación en un escape de 3.0 litros V6 de Ford

Ford presentó su motor V6 de 3.0 litros en 1996 como un reemplazo para su V6 de 3.8 litros. Con árboles de levas de doble cabeza, cuatro válvulas por cilindro, y camisas de cilindros de hierro fundido dentro de un bloque de aluminio, este motor Duratec fue a diferencia de su predecesor. Aunque este motor progresó a través de múltiples generaciones, todos los motores V6 3.0 litros fabricados por Ford son más o menos intercambiables, con ligeras variaciones en componentes tales como el sensor de detonación. Debido a la construcción de estos motores, los cilindros están situados en un ángulo de 60 grados uno del otro, independientemente del año en que se produjo el motor.


Contenido


  • Comprobar la generación de su motor. Busque el número de bastidor en el bloque motor. Las opciones son: F5DE para los motores construidos entre 1996 y 1998- XW4E de los construidos en 1999- y XW4E-BA para los motores de los construidos a partir de 2000 hasta 2004. Si bien esto no afecta a la colocación de los cilindros, es importante verificar su equipo.

  • Video: Ford Escape V6

    Video: Power Stroke 3.0 FORD RANGER

    Video: Reemplazo de la bobina de encendido - Ford Escape 3.0L

    Ubicar la cabeza del cilindro del lado izquierdo por el Banco estos cilindros están numerados del uno al tres. El conjunto de cabeza contiene aproximadamente ocho pernos, y debe estar en un ángulo de sesenta grados a partir de la base plana del conjunto de bloque de cilindros.

  • Ubicar la cabeza del cilindro lado derecho por el Banco estos cilindros están numerados de cuatro a seis. Este conjunto de cabeza debe ser idéntica a la orilla izquierda del cabezas de cilindro, con ocho pernos. Es, también, debe estar en un ángulo de sesenta grados a partir de la base plana del conjunto de bloque de cilindros.

Consejos advertencias

  • Si va a reemplazar una cabeza de cilindro, asegúrese de que usted indica el lateral, izquierda o derecha, de la cuadra para el que está destinado. Las cabezas de los cilindros son diferentes para estos motores, con diferentes números de piezas.
Artículos Relacionados