Pontiac 400 Especificaciones
Pontiac introdujo el 400 pulgadas cúbicas V-8 en los automóviles orientados al rendimiento en 1967, y continuó haciendo el motor disponible a través de 1979. El 400 es un aburrido 389, que había estado en uso durante algunos años. Pontiac normalmente cambia el tamaño del motor, modificando el funcionamiento interno en lugar de hacia el exterior el tamaño, por lo que muchos de los motores parecer idénticos, aunque pueden tener muy diferentes especificaciones.
Contenido
- Actuación
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- Motor
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- Uso
Actuación
El motor Pontiac 400 fue utilizado como un motor de alto rendimiento de los coches deportivos, y se utiliza en grandes coches como un motor del tipo caballo de batalla, fuertes en el poder, aunque no tan rápido como los motores de mayor rendimiento.
Video: Pontiac firebird 1970 400 V8 sound
Video: pontiac sunfire de rodrigo
Esto se consiguió en gran medida por el uso de carburadores. Se desarrolló una producción de menos potencia y un mayor par de dos barril. Un carburador de cuatro gargantas permitido el motor para tener más aire, y que resultaron en más caballos de fuerza para la velocidad.
ángulos de válvula y diámetros también se ajustaron de acuerdo con la forma en que el motor sería utilizado. Los motores de mayor rendimiento tenían ingestas de válvulas en 2.11 pulgadas y válvulas de escape en 1,77 pulgadas. Los motores de rendimiento "inferiores" tenían válvulas de admisión 1,96 pulgadas y 1,66 tubos de escape.
Motor
Video: torque de las bancadas
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En el 1968 Pontiac GTO, el 400 pulgadas cúbicas V-8 fue sintonizado para entregar 360 caballos de fuerza y 445 libras-pie de torque, o potencia de tracción. El motor tenía un diámetro y carrera, o el tamaño del cilindro y la distancia que se desplaza, en 4,125 y 3,75 pulgadas. Un carburador de cuatro gargantas produce una mezcla de combustible y aire que se comprimió a un 10,75: 1. El motor tenía elevadores hidráulicos y cinco cojinetes principales.
El 1968 Pontiac Series Executive, con el mismo motor 400 pulgadas cúbicas con un carburador de dos gargantas, tenía 290 caballos de fuerza y 428 libras-pie de torque. El diámetro y carrera fue el mismo que el de la GTO.
Por 1975, con más estándares de control de emisiones, la potencia se redujo a 185 en el sedán de tamaño completo Pontiac, y el par fue de 310 libras-pie por ese tiempo. Relación de compresión había bajado a 7,6: 1.
Uso
Cuando se introdujo en 1967, el motor 400 estaba disponible en la mayoría de Pontiacs, desde el GTO que tenía una distancia entre ejes de 115 pulgadas, a la Firebird con su distancia entre ejes de 108 pulgadas, así como la Bonneville, Catalina y Ejecutivo ya sea en un 121- o distancia entre ejes de 124 pulgadas.
Después de 1970 se ya no se ofrece en la Bonneville, ya que fue sustituido por el 455. El LeMans comenzó a usar el motor a principios de los años 70. En los años 70 medio que se utilizó en el Gran Premio.