1994 Kawasaki Ninja ZX6 no arranca
La Kawasaki ZX-6 ha sido un pilar en la línea de motocicletas Kawasaki durante algunos años. Todavía lleva el nombre de Ninja, que tenía en la década de 1980. 1994 fue el último año de producción de la ZX-6 antes de la más potente y competitiva ZX-6R salió en 1995. Con un encendido CDI digital y un sistema de suministro de combustible estándar, el diagnóstico de una ZX-6 que no arranca es una tarea relativamente fácil.
Contenido
Cosas que necesitará
- Cargador de batería
- probador de chispa
- multímetro
- probador de compresión
Compruebe la batería. Incluso si la moto bielas más, no puede empezar sin suficiente voltaje para energizar el módulo de encendido. Si el voltaje está por debajo de nueve voltios, cargar la batería y lo han probado a cargar. La ZX-6 no se iniciará con una batería baja.
Video: Kawasaki ZX7 ZX750 ZX750J 1993 No prende Ayuda
Compruebe si hay combustible. Asegúrese de que la moto tiene combustible, y que la llave de purga está encendida. También compruebe la caja de aire y los tubos de admisión de aire. Si la moto ha estado almacenado durante un largo período, los roedores pueden almacenar los residuos en estos lugares y la caja de aire o de toma de aire tubos, haciendo que la moto no se inicie.
Compruebe si hay chispa. El uso de un probador de chispa en línea, prueba de chispa en el número uno y el número de cuatro cilindros. La chispa para estos dos cilindros proviene de dos bobinas diferentes. Si no hay chispa, comprobar el estator primero. Encuentra tres cables amarillos a un conector en el lado derecho de la moto. El uso de un multímetro, comprobar la resistencia entre estos "patas" de estator. especificaciones específicas estarán en un manual o con su distribuidor de Kawasaki. Al mismo tiempo, utilice el multímetro y las especificaciones en el manual para comprobar el módulo de encendido. Si estas pruebas, tanto dentro de las especificaciones, probar las dos bobinas. Es raro que una bobina falle. Por lo general, el problema es con uno de los componentes anteriores.
Video: Kawasaki ZX9 - Verificação de corrente de comando
Compruebe si hay compresión. Retire el número uno de la bujía, y el tornillo en el adaptador probador de compresión. Manivela la motocicleta un par de veces, y tomar una lectura del probador. La lectura debe estar entre 90-110 psi. Poniendo a prueba cada cilindro. La variación en la compresión no debe ser más de 10% en todos los cuatro cilindros. Si lo hace, o si la compresión es baja, no hay daños en el motor interno. Consulte a un taller de reparación de opciones, y el diagnóstico correcto.
Consejos advertencias
- Si usted tiene un probador de compresión del automóvil, puede que tenga que comprar un adaptador especial para la compresión de prueba en el ZX-6. Las bujías son un hilo diferente al de los automotores. Estos adaptadores están disponibles en su concesionario de motocicletas, y de tiendas de auto partes.