Como prueba de la bomba de combustible en la Kawasaki Ninja ZX-6R

Quitar los asientos de su ZX-6R, utilizando la llave de encendido. Cargar la batería de la motocicleta con un cargador de batería automático, a continuación, desconecte el cargador de la batería.

Aflojar los tornillos en la parte delantera del depósito de gas - entre el depósito y el manillar - y los tornillos en cada lado del tanque de gas, con una llave Allen de 6 mm. Aflojar la tuerca del perno de pivote, que se encuentra en la parte inferior del tanque cerca de los carriles del asiento delantero de la motocicleta, el uso de una llave de combinación 10 mm. Levante la parte delantera del depósito de gas hacia arriba en su perno de pivote y mantenerla en su lugar con una espiga de madera.

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Alcance debajo del depósito de gas y tirar de la manguera de combustible de la salida de la bomba de combustible, situado directamente debajo del depósito de gas. Empuje una longitud corta de tubo de plástico blando sobre la salida de la bomba de combustible, a continuación, adjuntar un medidor de presión a la tubería. Añada otra longitud de tubo en el extremo libre del manómetro, y colocar el otro extremo de la tubería en una taza de medición de plástico.

Ajuste el interruptor de la matanza en el lado derecho del manillar en la posición "Run" y encienda el interruptor de encendido. Observe el indicador de presión y escucha para un 3 segundos de duración, el zumbido de tono alto, lo que indica que la bomba de combustible está funcionando. Si el manómetro indica la lectura de menos de 43 psi para los modelos 2003 y más nuevos de inyección de combustible ZX-6R, o 1,2 psi en 2002 y modelos anteriores con carburador una presión de combustible, la bomba de combustible está defectuoso y debe ser reemplazado. Apague el interruptor de encendido.

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Tomar nota de la cantidad de gasolina descargada de la bomba de combustible en su taza de medición. La bomba de combustible debería haber llenado el vaso medidor con un mínimo de 2,27 onzas de gasolina. Si la descarga es menor de 2.27 onzas, la bomba de combustible está fallando y tendrá que ser reemplazado.

Escurrir cualquier combustible que queda en el tubo de plástico en su taza de medición, a continuación, tirar del medidor de presión y el tubo fuera de la salida de la bomba de combustible. Vuelva a conectar la manguera de combustible de la motocicleta a la salida de la bomba de combustible.

Bajar el tanque de gas en el bastidor de la motocicleta y el tornillo de sus pernos de montaje en su lugar con una llave Allen de 6 mm. Apretar los pernos del tanque de gas para 32 libras-pie con una llave dinamométrica.

Vuelva a instalar los asientos de la motocicleta.

Quitar los asientos de su ZX-64 con la llave de encendido y cargar la batería por completo, con un cargador de batería automático. Desconecte el cargador de la batería antes de continuar.

Seguir el ejemplo de cableado de la bomba de combustible a su conector, situado cerca de la caja de control ECU de la motocicleta entre oa lo largo del lado de los raíles de los asientos delanteros. No desconecte la bomba de combustible del arnés de cableado de la moto.

Ajuste el multímetro para leer una escala de 25 voltios de corriente continua (DC). Empuje la punta de la sonda del multímetro rojo positivo (+) en el cable amarillo y rojo en la parte posterior del conector de la bomba. Empuje el negro negativo (-) del plomo en el blanco y negro.

Set interruptor de la matanza de la motocicleta en la posición "Run" y encienda el interruptor de encendido. Observar el multímetro de repente la lectura de 12 voltios, que debe caer de nuevo a 0 voltios después de tres segundos. Si la lectura de voltaje se mantiene a 0 voltios, reemplace el relé de la bomba de combustible. Vuelva a colocar la bomba de combustible en sí, si la bomba se niega a operar con la lectura de voltaje correcto.

Girar el interruptor de encendido y retire las sondas del multímetro desde el conector de la bomba de combustible. Vuelva a instalar los asientos a la moto.