2002 FORD FOCUS ZTS GIRA PERO No arranca
Solución de problemas de un Ford Focus 2002 que no se inicia difiere dependiendo de si el motor arranca pero no arranca o no arranca en absoluto. Si el motor no arranca, o la vuelta, empezar a solucionar problemas en el sistema eléctrico. Si el motor arranca pero no arranca, mira en el sistema de suministro de combustible y el sistema de aire. Completar solución de problemas básicos con herramientas y equipo estándar. Más involucrados solución de problemas puede requerir un técnico cualificado y el uso de una herramienta electrónica de servicio para diagnosticar problemas del arranque complicados.
Contenido
Cosas que necesitará
- voltímetro digital
El motor no arranca
Compruebe que las conexiones de los terminales de la batería están apretadas y libres de corrosión, aceite, suciedad y escombros. Limpiar con un cepillo de alambre según se requiera. Compruebe que la conexión a tierra del chasis es apretada y libre de corrosión, aceite, suciedad y escombros. Limpia como sea necesario. Ajuste el voltímetro digital para leer la resistencia y mida la resistencia entre el terminal negativo de la batería y la tierra del chasis. La resistencia debe ser inferior a 1 ohm. Si la resistencia es mayor que 1 ohm, hay un problema con el cable de tierra del chasis o la conexión. Reparar o reemplazar según sea necesario.
Utilice un voltímetro digital para solucionar problemas del sistema eléctrico. Video: FORD FOCUS NO ENCIENDE
Medir la tensión en los bornes de la batería. La tensión debe ser de aproximadamente 12 voltios. Si la tensión es inferior a 12 voltios, coloque la batería en un cargador.
Girar la llave de contacto a "En" y medir la tensión en los terminales de arranque. La tensión debe ser de aproximadamente 12,8 voltios. Si el voltaje es de 12,8 voltios, el motor de arranque está recibiendo el voltaje correcto, pero no se acoplará con el volante. Retire el motor de arranque y reparar o reemplazar según sea necesario. Si la tensión es inferior a 12 voltios, hay un problema con el relé de arranque.
Siga los cables del solenoide de arranque para el relé de arranque. Verifique que estén limpios y libres de corrosión, abrasión o daños. Reparar o reemplazar según sea necesario. Girar la llave de contacto a "comienzo" y medir el voltaje a través del relé de arranque, los terminales 85 y 86. La tensión debe ser de aproximadamente 12,8 voltios. Si el voltaje es de 12,8 voltios, hay un problema con el relé de arranque. Sustituir el relé. Si la tensión es inferior a 12 voltios, hay un problema con el circuito interruptor de llave de arranque. Reparar según sea necesario.
El motor gira, pero no va a Comenzar
Video: Ford Focus 2001 no enciende el motor
Localizar el filtro de aire en el sistema de admisión de aire. Retire la tapa e inspeccione el filtro de aire. El filtro debe estar limpio y libre de suciedad y escombros. Una entrada de aire obstruido limitar la cantidad de aire en la cámara, causando dificultades en el arranque y motor se cala.
Localizar el filtro de combustible bajo el bastidor del chasis. Siga la línea de combustible del depósito de combustible al filtro. Gire el interruptor de llave "Apagado" y retirar el relé de la bomba de combustible de la caja de fusibles / relés. Consulte el manual del propietario para obtener más detalles. Gire la llave a "Comienzo." Espere un momento y girar la llave fuera. Haga esto varias veces para aliviar la presión en el sistema de combustible. Eliminar las líneas de combustible del filtro. Inspeccionar el filtro. Reemplazar el filtro si está sucio o tapado. Un filtro de combustible obstruido limitará la cantidad de combustible en el cilindro, causando dificultades en el arranque y motor se cala.
Reemplazar el relé de la bomba de combustible. Gire el interruptor de llave "En" y escuche la bomba de combustible para encender - es un suave zumbido o zumbido que tiene una duración de sólo un par de segundos. Si no oye nada, gire el interruptor de llave y quitar el relé de la bomba de combustible. Girar la llave de contacto a "comienzo" y medir el voltaje a través de los terminales 85 y 86. La tensión debe ser de aproximadamente 12,8 voltios. Si el voltaje es de 12,8 voltios, inspeccionar el cableado desde el relé de la bomba de combustible a la bomba de combustible. El cableado debe estar libre de corrosión, abrasión y daños. Reemplace según sea necesario. Si el cableado está bien, sustituir el relé de la bomba de combustible. Si la tensión es inferior a 12 voltios que hay un problema en el cableado de relé de la bomba de combustible. Reparar según sea necesario.
Video: Como diagnosticar un carro que da marcha (starter) pero no prende
Llevar el coche a un técnico cualificado si el motor sigue sin arrancar. El técnico utilizará una herramienta de servicio electrónico para supervisar los códigos de fallo módulo de sensores del motor, de temporización del motor y de control electrónico. Los datos recogidos de la herramienta electrónica de servicio serán ayudar al técnico en el diagnóstico de por qué el motor no arranca.