Mi 2000 Ford Windstar no arranca
Si su 2000 Ford Windstar no arranca, el problema cae en una de dos categorías. La primera categoría es si el motor no arranca, y la segunda es si el motor gira pero no arranca. Si el motor no arranca, la causa más probable es que la batería y el sistema eléctrico. Si el motor gira pero no arranca, puede haber un problema en el sistema de suministro de combustible. Buscar un mecánico cualificado si no se tiene la certeza en la toma de estas reparaciones por su cuenta.
Contenido
Cosas que necesitará
- voltímetro digital
- Cepillo de alambre
Video: Falla en Windstar 1999
Abra el capó y mantenerla abierta con la varilla de soporte. Compruebe que los cables de la batería y los terminales estén apretados y libres de corrosión, aceite y suciedad. Compruebe que los terminales de tierra del chasis son seguras y libres de corrosión, aceite y suciedad. Si las conexiones están sucios o corroídos, utilice un cepillo de alambre para limpiar los terminales de la batería y los conectores del cable. Apriete todas las conexiones sueltas.
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Encender el motor. Utilice un voltímetro digital para medir la tensión en los bornes de la batería. Gire el voltímetro digital para el ajuste de CC. Coloque la sonda roja en el terminal positivo de la batería y coloque la sonda negro en la conexión negativa a tierra del chasis de la batería. La tensión debe ser de aproximadamente 12,8 voltios. Si la tensión es inferior a 12,8 voltios, hay un problema en la batería o el circuito de carga. Cargar la batería vuelva a intentar arrancar el coche nuevo. Si esto no resuelve el problema, reparar o reemplazar el alternador o el cableado.
Medir la tensión en el solenoide de arranque durante el arranque del motor. La tensión debe ser de aproximadamente 12 voltios. Si la tensión es de 12 voltios, puede haber un problema con el motor de arranque. Localizar el relé de arranque siguiendo los cables de arranque de solenoide de nuevo al servidor de seguridad. Girar la llave de encendido, pero no arranque el motor y medir el voltaje a través del cable de la bobina del relé. La tensión debe ser de aproximadamente 12 voltios. Si la tensión es correcta y el motor de arranque no funciona, reemplace el relé de arranque.
Apague el motor. Retire e inspeccione el filtro de combustible. Un filtro de combustible sucio limitará la cantidad de combustible suministrado a los cilindros. Reemplazar el filtro si es necesario. Si el motor no arranca, echar un vistazo técnico cualificado en el motor. Puede haber un problema interno en el sistema de suministro de combustible. El técnico utilizará una herramienta de servicio electrónico para monitorizar los sensores del motor, de temporización del motor y del módulo de control electrónico. Los datos recogidos de la herramienta electrónica de servicio serán ayudar al técnico a diagnosticar el problema.