Como prueba de bobinas de encendido en un BMW 328
En los modelos recientes como la Serie 328 3, BMW conmuta desde el uso de cables de bujía a los paquetes de bobinas individuales que se instalan en la bujía de cada cilindro. Esta es una manera eficiente y fiable de entrega de chispa para el motor. Al igual que cualquier otro componente mecánico, bobinas pueden fallar con el tiempo y llevar a la marcha irregular y pérdida de energía, sobre todo a altas revoluciones. Prueba de una bobina es posible con un ohmímetro, que pone a prueba la cantidad de ohmios que la bobina está produciendo.
Cosas que necesitará
- Destornillador
- conjunto zócalo y el trinquete
- ohmímetro
Abra el capó. Retire la cubierta de la cabina microfiltro girando los tres mandos que lo mantienen en 90 grados. Levante la cubierta y déjela a un lado. Retire el microfiltro cabina y desconecte el arnés de cableado de la caja del filtro. Retire los cuatro tornillos que sujetan la T30 carcasa del filtro en su lugar. Ajuste el recinto a un lado.
Haga palanca en los pequeños tapones de plástico, redondos de la cubierta superior del motor y que ocultan los tornillos de la cubierta del motor. Retire las tuercas de 10 mm que sujetan la cubierta del motor con un socket. Ajuste la cubierta del motor a un lado.
Desatornillar la tapa de aceite en la cubierta inferior del motor. Palanca para extraer las cubiertas de plástico. Retire las tuercas de 10 mm con una toma de corriente. Ajuste la cubierta a un lado.
Localizar las bobinas. Estos son seguidos por el motor y se atornillan a la parte superior de las bujías. Cada uno tiene un arnés de cableado que va a ellos. Retire los dos pequeños tornillos que sujetan las bobinas en las bujías. A continuación, puede tirar de la bobina hacia arriba y fuera de la bujía.
Video: BMW coils and Spark plugs
Examine el extremo de la bobina en la que se sujeta a la bujía. Habrá tres contactos. El exterior dos son los contactos principales. Usando un ohmímetro eléctrica, probar los contactos. Coloque los extremos del ohmímetro pruebas cables en los contactos para ver cuántos ohmios las bobinas están produciendo en la lectura. Según BMW, el rango aceptable es de 0,4 a 0,8 ohmios.
Reemplazar la bobina si la lectura ohm no está dentro del rango aceptable. Se recomienda cambiar todas las bobinas al mismo tiempo, ya que un defecto puede ser una señal de que los otros pueden estar fallando pronto también.
Video: Fallo arranque BMW E46 (Prueba/error)
Vuelva a instalar las bobinas deslizándolos hacia atrás sobre la bujía. Vuelva a instalar los dos pernos pequeños con un socket. Vuelva a instalar las tapas superior e inferior del motor. Vuelva a instalar la caja del filtro de cabina, el filtro de cabina y la tapa de la caja.