Cómo solucionar un CVT
Una transmisión continuamente variable, o CVT, utiliza un sistema de engranajes cónicos o poleas para permitir una relación de transmisión continuamente variable. Esto permite que el motor funcione siempre con la máxima eficiencia y rendimiento, en contraste con las transmisiones convencionales que tienen un número determinado de relaciones de transmisión entre los que elegir. CVT de automóviles están equipados con sistemas de monitorización electrónica extensos para asegurar la transmisión internos están funcionando correctamente. Por lo tanto, se puede solucionar prácticamente cualquier problema con su extensa CVT accediendo al sistema de diagnóstico de la unidad de control del motor.
Contenido
Cosas que necesitará
- lector de diagnóstico ECU
- Toalla de papel
- fluido CVT
Video: CVT Transmission Pressure Tests
Observar la disposición gálibo del vehículo. La mayoría de los problemas con el funcionamiento interno de CVT activarán el vehículo "del motor del cheque" la luz, a menudo indicado por un símbolo iluminada del motor. Alternativamente, algunos CVT se programan a parpadear una de las luces indicadoras de engranajes, tales como la luz sobremarcha, cuando se producen problemas de transmisión.
Conecte un dispositivo lector de código de diagnóstico del motor en el puerto de acceso de diagnóstico, por lo general se encuentra debajo área del tablero del lado del conductor. La unidad de control del motor, o ECU, monitores de fallos de funcionamiento de transmisión y almacena un código de error cuando se producen fallos de funcionamiento. Si usted no tiene un lector de diagnóstico ECU, muchos centros de servicio automotriz ofrecer un servicio de lectura de códigos libre de ECU.
Estudiar los códigos de error que le ha asignado el lector de diagnóstico para solucionar el CVT. Cada componente mal funcionamiento cuenta con un código de error único, así como una breve descripción de la avería. Para una explicación más detallada del código de error, póngase en contacto con el departamento de servicio del fabricante del vehículo.
Comprobar el nivel de líquido CVT. Acceder a la varilla del líquido CVT, generalmente ubicado en el compartimiento del motor inferior. Retire la varilla y limpie todo el exceso de líquido. A continuación, vuelva a insertar la varilla y retirarlo una vez más. Esto deja una marca precisa de la varilla que indica el nivel del líquido. Comparar el nivel de fluido con el nivel recomendado dada por el manual del propietario del vehículo.
Video: Funcion de la luz del OD/OFF de transmision (y tips)
Seque una generosa cantidad del fluido CVT sobre una toalla de papel limpia y plana. Permitir que el tiempo fluido a asentarse, a continuación, observar el color y la consistencia de la mancha de transferencia. fluido CVT sano producirá un dispersa constantemente, mancha de color marrón claro. Por el contrario, el líquido gastado producirá un denso, mancha negra en la toalla. Esto es debido a la contaminación del fluido CVT, tal como a través de la oxidación. Enjuague y reponer el líquido enfermiza con nuevo líquido de la transmisión según lo recomendado por el fabricante del vehículo.
Arrancar el vehículo y cambie la transmisión entre las diversas selecciones de unidad. Si la palanca de cambios se siente vacilante, esto indica un problema con los componentes del varillaje de cambio o desplazamiento. Sin embargo, si la molienda o vibraciones ocurrir a partir de la propia transmisión de los cambios de marcha, esto indica un problema con el funcionamiento interno de transmisión.
Acelerar su vehículo y observar el tacómetro, lo que indica valores de rpm. Si la transmisión se esfuerza por aumentar o mantener el valor rpm dado, esto indica un problema con el sistema CVT polea interna. Por ejemplo, una correa CVT deslizamiento hará que sea más difícil para la transmisión de entregar la potencia del motor a las ruedas. Alternativamente, un cinturón de deslizamiento y otros problemas CVT internos que dificultan la entrega de potencia que el motor se siente indeciso bajo aceleración pesada.