Mi Honda Civic VTEC automática no ir más allá de 25
Su automática VTEC de Honda Civic no viajará más de 25 millas por hora y que se preguntan por qué. VTEC de Honda es una innovación que es sinónimo de sincronización de válvulas variable y control electrónico de elevación, y no tiene nada que ver con el problema en cuestión. La mayoría de los propietarios cívicos culparán a la transmisión, llamar a un mecánico y pagar miles para su transmisión al ser revisados o reemplazados. Intente solucionar los problemas efectivos menos obvias y más costos antes de culpar una transmisión destrozado.
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Comprobar el cambio de marchas automático para ver si está en la unidad. Si la palanca de cambios está en una posición de marcha baja, por debajo de la letra D en la palanca de cambios, el vehículo tendrá un tiempo más difícil conseguir la velocidad.
Comprobar el nivel de líquido de la transmisión mediante el uso de la varilla con tapa roja en el compartimento del motor. Llene la transmisión con fluido de transmisión automática, si es necesario. Sin fluido, la transmisión limitar la capacidad del vehículo para cambiar a marchas más altas.
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Abrir el compartimiento del motor y buscar en el servidor de seguridad detrás del bloque del motor del lado del conductor. El filtro de combustible será un cilindro de metal negro con arandelas de cobre justo debajo del cilindro de freno principal. Reemplazar un filtro de combustible obstruido que está limitando el rendimiento del vehículo.
Compruebe el ECM para ver si el vehículo está en "modo de cojera." El ECM es el cerebro del ordenador del Civic y está al lado de la batería en el compartimiento del motor. El ECM puede haber funcionado mal y poner el vehículo en esta operación de emergencia MODE no permite que el vehículo a utilizar múltiples engranajes, por lo que el conductor puede "Cojear" al servicio. Se puede quitar el ECM con una llave de tubo de 10 milímetros, pero debe ir a un profesional para el diagnóstico.
Reemplazar el sensor de velocidad en la parte superior de la transmisión. El sensor de velocidad es un pequeño tapón de plástico negro en la parte superior de la transmisión que libera con la ayuda de una llave de tubo de 10 milímetros. El sensor es un pequeño componente electrónico que transmite información de la transmisión a la ECM.
Oler el motor después de conducir durante aproximadamente cinco minutos. Si el motor huele a que se está quemando, los engranajes pueden ser resbale y una revisión de transmisión está en orden. Los engranajes producen una gran cantidad de calor cuando se deslizan, y desprenden un olor a quemado.