1999 Chevrolet Cavalier problemas de transmisión
Muchos de los problemas de transmisión que puede experimentar con su 1999 Chevrolet Cavalier pueden ser diagnosticadas mediante el reconocimiento de los síntomas del problema, tales como problemas de ruido y rendimiento. Esto le permite solucionar el mal funcionamiento sin realizar ninguna inspección mecánica. Además, muchos problemas de transmisión se activará la luz "check engine" en el panel de instrumentos del Cavalier. Si este es el caso, se puede identificar el problema mediante la conexión de un lector de diagnóstico para el Cavalier. El dispositivo entonces le dará una lectura del código de error ECU grabada, así como una breve descripción del problema de transmisión y / o de las partes que se ven afectados.
Contenido
- Fluido de transmisión
- Video: 4t40e transmision automatica sunfire cavalier
- Video: diagnostico de una trasmision de cavalier
- Los problemas internos de la transmisión
- Video: how to replace shift solenoid in 1999 chevy blazer - fix obd p0758 on 4l60-e gm transmission
- Las transmisiones automáticas
- Video: transmisiones automaticas . fallas y diagnostico
- Las transmisiones manuales
Fluido de transmisión
Video: 4T40E transmision automatica sunfire cavalier
Video: diagnostico de una trasmision de cavalier
Ambas transmisiones automáticas y manuales utilizan un líquido especial para lubricar los componentes internos. El líquido de la transmisión debe ser reemplazado cada 50,000 millas para asegurar un rendimiento constante de la transmisión. Además, usted debe comprobar periódicamente el nivel de líquido de la transmisión a través de la varilla de nivel situado en la parte trasera del compartimiento del motor del Cavalier. Si el líquido está desgastado o baja, puede experimentar un ruido excesivo lloriqueo de la transmisión, así como el comportamiento y cambios bruscos de rectificado de engranajes. Si el fluido de transmisión es baja, Chevrolet sugiere la adición de fluido mediante la colocación de un embudo de cuello largo en el orificio de la varilla.
Los problemas internos de la transmisión
Video: How to replace shift solenoid in 1999 Chevy Blazer - Fix OBD P0758 on 4L60-E GM Transmission
Las transmisiones automáticas y manuales ambos disponen de un complejo sistema de engranajes interconectados que permiten la transmisión para variar la velocidad del vehículo. Los engranajes también disponen de sincronizadores que coincidan con la velocidad de engranajes opuestos entre turnos. Si los engranajes sincronizadores o se dañan, puede experimentar un comportamiento cambios bruscos y / o ruidos de roce entre los cambios de marcha. Alternativamente, ejes y rodamientos internos dañado puede provocar desplazamiento y molienda problemas. La única manera de determinar un problema con los componentes internos es por tener la transmisión desmontado e inspeccionado, o mediante el uso de un lector de diagnóstico ECU.
Las transmisiones automáticas
Video: Transmisiones Automaticas . Fallas y Diagnostico
El Chevrolet Cavalier transmisión automática 1999 cuenta con un convertidor de par que permite que la potencia del motor para ser transferido a la transmisión. El convertidor de par funciona mediante el uso de un sistema de turbinas de fluido bombeado para convertir la potencia del motor en la fuerza de rotación. Si el convertidor de par está dañado, la transmisión no puede ser capaz de participar adecuadamente, por lo tanto el motor se acelere excesivamente, con relación a la velocidad del vehículo. Además, el convertidor de par cuenta con un mecanismo de bloqueo para mejorar la economía de combustible. Si hay problemas con el bloqueo del mecanismo de desconexión, el motor puede estremecerse o se estanca cuando vas más despacio hasta detenerse.
Las transmisiones manuales
Uno de los problemas más comunes con transmisión manual es un mecanismo de embrague no funciona correctamente. El embrague, que permite la transmisión a conectar y desconectar desde el volante, es probable que llevar a cabo debido a la fricción con el tiempo. Cuando esto ocurre, el mecanismo de embrague comenzará a deslizarse. Los síntomas de esto incluyen un fuerte olor a quemado durante el funcionamiento del vehículo y revoluciones excesivo del motor cuando se desliza el pedal del embrague. Además, charla embrague al soltar el pedal indica los componentes del embrague internos que funcionan mal, tales como un eje de entrada desgastado o disco de embrague. Inconsistente presión del pedal de embrague es a menudo debido a un cilindro maestro o esclavo dañado, que proporciona presión hidráulica.