El principio de funcionamiento de las transmisiones automáticas
Desde la primera transmisión totalmente automática apareció en el 1948 Oldsmobile, la tecnología ha transformado en unidades de transmisiones controladas por ordenador que proporcionan el más alto nivel de eficiencia. tecnología de transmisión automática de hoy incluye conjuntos de engranajes planetarios, sistemas hidráulicos y sistemas eléctricos. Una transmisión automática que funcione adecuadamente proporciona a los conductores cambio suave, sin esfuerzo a través de toda la gama de condiciones de funcionamiento.
Contenido
- Sistemas de engranajes planetarios
- Video: transmision automatica 3d 002
- Sistema hidráulico
- Video: 04.- la electronica en las transmisiones automáticas.
- Sistemas eléctricos
- Control no informatizado
- Video: 07.- las transmisiones automáticas.-
- Video: funcionamiento de una caja automatica (parte 2)
Sistemas de engranajes planetarios
Video: transmision automatica 3d 002
Una razón importante para el buen funcionamiento de una transmisión automática es el conjunto de engranajes planetarios. El conjunto de engranajes planetarios incluye un engranaje central, un engranaje anular y engranajes planetarios. Cada engranaje está engranado con todos los otros engranajes en el conjunto en todo momento, y un vehículo proporciona los medios para conectar cada engranaje de un piñón. El eje de entrada desde el motor está conectado a los engranajes de anillo, que pasan a poder a través de los engranajes planetarios para el engranaje solar y fuera a través del eje de salida.
Sistema hidráulico
Video: 04.- La electronica en las transmisiones automáticas.
El sistema hidráulico en su transmisión consiste en una bomba, conductos y tubos que envían fluido a través de cada componente en la transmisión. El fluido de transmisión permite un cambio, proporciona lubricación y enfría su transmisión. El corazón del sistema hidráulico es la bomba de aceite, que está separado de la bomba en el convertidor de par. Para el sistema hidráulico funcione correctamente, el fluido debe pasar a lo largo de la transmisión bajo presión. Los solenoides utilizan presión de fluido para acoplar los embragues y engranajes que transfieren potencia a las ruedas motrices.
Sistemas eléctricos
el sistema eléctrico de la transmisión utiliza cableado, interruptores, solenoides y sensores para controlar la forma en la transmisión cambia en respuesta a las acciones del conductor y las condiciones de funcionamiento del motor. control de la transmisión electrónica ha permitido a los fabricantes a eliminar la articulación del cambio engorroso, lo que permite un diseño innovador vehículo. transmisiones informatizadas nuevos usan almacenan las acciones del conductor para adaptar puntos de cambio y las características de rendimiento para mejorar el funcionamiento de la transmisión. transmisiones computarizadas tienen capacidades de autodiagnóstico que permiten a los técnicos para diagnosticar rápidamente los problemas. Cuando el sistema detecta un fallo, un indicador se ilumina en el panel de instrumentos.
Control no informatizado
Video: 07.- Las transmisiones automáticas.-
Video: funcionamiento de una caja automatica (parte 2)
El gobernador, modulador de vacío y la articulación del acelerador son componentes importantes en las transmisiones de mayor edad. El gobernador está unido al eje de salida y utiliza la fuerza centrífuga para controlar los pesos que regulan la presión de fluido. El modulador de vacío utiliza vacío del motor para controlar los puntos de cambio en relación a la demanda del conductor y la carga del motor. Algunas transmisiones utilizan un mecanismo de aceleración del carburador para llevar a cabo las mismas tareas que el modulador de vacío podría lograr. La conexión del cable del acelerador permite que la transmisión sea sensible a las demandas del conductor.