Solución de problemas de un Chevy Carbureted motor

Carburadores son sin problemas, siempre y cuando se mantengan limpios, y se utiliza un filtro de combustible. Para la mezcla de combustible más eficiente en un motor con carburador Chevy bajo diferentes condiciones de temperatura, un bloque aislante térmico debe ser usado bajo el carburador. Esto mantiene el calor del motor pueda ser transferido al carburador. enfriador de combustible es más denso.

Si el vehículo funciona bien, pero tiene un mal punto muerto cuando se acelera (que actúa como si se queda sin combustible para un segundo o así antes de que salga), la bomba de aceleración no está funcionando bien. El combustible es retirado de un carburador por vacío del motor. Cuando el pedal de gas se presiona de repente para la aceleración, las placas del acelerador abiertos y momentáneamente el vacío en el motor pasa a la siguiente a cero. No hay combustible se puede dibujar en el motor en la aceleración inicial, por lo que la bomba de aceleración dentro del carburador bombea una cantidad predeterminada de combustible en la admisión para compensar la caída repentina en vacío. En el momento en que el motor se ha quemado este combustible, el motor ha traído una vez más el vacío de nuevo hasta 18 pulgadas.

Si el vehículo funciona irregularmente a un ralentí y de combustible se puede oler, la taza del flotador está invadiendo. El flotador en el recipiente del flotador funciona como un flotador taza del inodoro. El carburador está inundando el motor y el carburador se debe limpiar. La aguja y el asiento en el recipiente del flotador deben ser reemplazados.

Video: Se Apaga! Problema del Carburador.

Si el vehículo es difícil empezar en la mañana y luego se ejecuta bien el resto del día, el estrangulador no está funcionando correctamente y necesita reparación.

Si el motor arranca bien cuando hace frío, pero no se quedará al ralentí hasta que se caliente o no se ejecuta en alrededor de 1.200 a 1.500 rpm cuando se inicia por primera vez, el ralentí rápido está fuera de ajuste.

Video: RALENTI - Como descubrir y reparar falla en la carburacion

Si el motor tiene poca potencia y un chasquido a veces se puede oír en el tubo de escape junto con un ping en el motor al acelerar, el carburador está sucio y necesita la reconstrucción. El ruido de chasquido y la falta de potencia se debe a que el carburador está funcionando demasiado pobre --- no hay suficiente gas y de la cantidad de aire.

Si el motor funciona bien pero el humo negro se puede ver cuando se acelera y los enchufes son de color negro en la inspección, el carburador es demasiado rica - el exceso de gas y de aire no es suficiente. Para ello es necesario limpiar el carburador.

Si el motor es áspera simplemente al ralentí, a continuación, los chorros de mezcla de ralentí en la parte delantera del carburador necesitan ser ajustados.