Solución de problemas del carburador Rochester
carburadores Rochester eran muy posiblemente el carburador más utilizado en el siglo XX, con más de un millón de unidades producidas por el carburador Delco Company, una división de General Motors. carburadores Rochester son conocidos por su durabilidad y diseño simplista, sin embargo, incluso los carburadores Rochester finalmente desarrollarán problemas. Afortunadamente, la parte más difícil de reparar el carburador está identificando en primer lugar las causas probables del problema.
Contenido
- Sin fría de inicio o la parada
- Sin caliente de inicio o la parada
- Vacilación o ahogamiento durante la aceleración
- Video: limpieza de carburador nural 5000
- Vacilación o el tropezar bajo una fuerte aceleración
- Video: aguja del flotador / carburador
Sin fría de inicio o la parada
Si el motor no arranca debido a un problema del carburador cuando el motor está frío, la causa más probable es una bomba de aceleración defectuoso. De hecho, este es uno de los problemas más comunes con los carburadores Rochester. La bomba de aceleración es particularmente vulnerable a las fugas de vacío, resulta contraproducente a través del carburador y la gasolina sucia. Si la bomba de aceleración está en buenas condiciones, el problema puede ser con un estrangulamiento que o bien no se cerrará, ya que estaba en algo, o porque el mecanismo articulado del estrangulador requiere lubricación. Es el motor se pone en marcha cuando está frío, pero puestos al cabo de unos segundos, compruebe si el tornillo de parada en el lado del conductor del carburador necesita ajuste. Si el tornillo de ralentí no se atornilla lo suficiente, el motor simplemente no se está suministrando suficiente gasolina al ralentí. Otra causa que puede ser rastreado al carburador es un nivel de flotador que se establece demasiado bajo.
Sin caliente de inicio o la parada
Si el motor no arranca cuando el motor está caliente, el estrangulador puede estar atascado en la posición cerrada, por lo general debido a la falta de lubricación. Sin embargo, es muy probable que el problema es causado por algo que no sea el carburador, tales como una fuga grande de vacío, una falta de compresión o un problema de suministro de combustible, tal como una manguera de suministro de combustible retorcida u obstruida. Si el motor se pone en marcha cuando está caliente, pero puestos al cabo de unos segundos, de nuevo, el cebador puede estar atascado en la posición cerrada. Si el estrangulador está en la posición abierta, la válvula de alimentación del carburador se haya fundido, o el surtidor de ralentí en el carburador puede estar obstruida con suciedad.
Vacilación o ahogamiento durante la aceleración
Video: limpieza de carburador nural 5000
Si el motor ya sea vacila o puestos sobre la aceleración debido a la carburador, pueden necesitar boquilla de la bomba del acelerador del carburador ser limpiado o las placas del acelerador secundarias no se pueden cerrar todo el camino. De vez en cuando, surtidor de ralentí del carburador será obstruido por la suciedad, lo que hará que la vacilación o pérdida de sustentación. Por último, comprobar para asegurarse de que las líneas de vacío que conectan al carburador están conectados correctamente.
Vacilación o el tropezar Bajo una fuerte aceleración
Video: Aguja del Flotador / Carburador
Si el motor vacila o tropieza únicamente a una fuerte aceleración, inspeccionar la bomba de aceleración para detectar la presencia de suciedad y reemplazar la bomba si es necesario. El problema también puede ser causado por pegar barras medidoras o una válvula de alimentación defectuoso. El nivel de flotador también puede ser demasiado baja, lo que evita que el carburador de almacenar un suministro adecuado de combustible para aceleración pesada.