Cómo conectar un cargador de Turbo
Hay mucho más para conectar un turbocompresor que simplemente atornillar en su colector de escape. Suponiendo que usted ha adquirido o fabricado un colector para atornillar contra, todavía tiene un poco de la cabeza de trabajo en las tuberías para el motor y haciendo que todo el trabajo de montaje y la bomba de aire en el motor como debería. Tenga en cuenta que las opciones varían en cuanto a configuraciones de turbo se refiere- usando twin-turbo, intercooler, válvula de descarga externo y válvula de escape complicará la instalación ligeramente.
Contenido
Cosas que necesitará
- herramientas básicas de la mano
- Jigsaw con cuchilla para cortar metal
- tubos de aluminio
- conectores de silicona
- abrazaderas de manguera o abrazaderas de banda V
- tubos de escape
- Soldador de soldadura y suministros
Video: Cómo montar un Turbo
Montar el conector de silicona de tamaño apropiado a su salida del turbocompresor, e insertar un adaptador de tubo de tamaño para adaptarse a su cuerpo del acelerador. Slip otro conector de silicona sobre el adaptador y luego deslizar un tramo de tubo en el conector. Observe el ruta- si la salida del turbo entra a la derecha del cuerpo del carburador / acelerador, seleccionar la combinación de curvas y tramos rectos de tubería que va a llegar allí.
Conectar el sistema de escape a la salida de escape de su turbo usando un tubo de bajada a medida fabricado. Si estás usando un pre-fabricados bajante, siga las instrucciones del fabricante para instalarlo. De lo contrario, la solución más sencilla y más segura es tener una tienda de escape de generación personalizada e instalar un bajante de mandril-Bent (lisa) de tubos de escape.
Video: VOCHO TALLER (Instalar turbo en motor convencional)
Conectar el conducto de aceite de entrada del turbo a una línea de salida de aceite de alta presión en el motor. La mayoría de las veces esto simplemente se requiere atornillar un conector en T en el envío de tapón en el bloque del motor de presión de aceite, atornillar el sensor de presión en un lado de la conexión y la línea de alimentación de aceite en el otro. A partir de ahí, sólo atornillar el otro extremo de la línea de la entrada de aceite del turbo en la parte superior del cartucho central.
Instalar una línea de drenaje de aceite. Este paso es crucial para la longevidad turbo, ya que el aceite fuera es tan importante que éste entre en. La solución universal consiste en perforar un agujero en la parte superior de su aceite-pan, soldar una tuerca en la sartén y el tornillo de una manguera de adaptador encajar en la tuerca.
Video: Turbo Cargador Quick Charger 2.0 Moto G4 plus
Conectar el accesorio en el cárter de aceite a la salida de drenaje de aceite del turbo usando la manguera de mayor diámetro posible. Usted podría hipotéticamente a esto con el cárter de aceite en el motor, pero no vale la pena la molestia o peligro teniendo en cuenta la dificultad de la simple eliminación de la sartén y modificándola en un banco de trabajo.
Enchufe la línea de impulso-sensor en un vacío montaje en el colector de admisión y el otro en el actuador de válvula de descarga en su turbo. El actuador de válvula de descarga utiliza la presión de sobrealimentación para empujar sobre un diafragma, que empuja una varilla que se abren de escape de derivación interna del turbo a una presión impulso dado. Si está utilizando un controlador manual o electrónico, instalarlo en la línea del sensor entre el colector y el actuador de válvula de descarga.
Desensamblar todo, instalar las abrazaderas de manguera o banda V Se sujeta en sus conectores de silicona y poner todo de nuevo juntos. Fabricar los soportes que necesita para mantener las cosas donde deben estar. Es necesario esperar hasta que tenga todo junto para asegurar las abrazaderas ya que la costumbre se instala a menudo requieren una gran cantidad de movimiento y la prueba de ajuste antes de la puesta de nada en su lugar.