Lo culatas debo realizar en mi Chevy 350?
El motor 350ci Chevrolet es una excelente plataforma para modificaciones de rendimiento, tales como culatas mejoradas. La aplicación y el propósito de los coches que se utilizarán en la selección de influencias cabeza. Cabezas diseñadas para un motor de competición de carreras será un mal desempeño en un coche conducido al día la calle, y las cabezas diseñadas para una aplicación calle restringirá la salida de un coche diseñado para la competición. Afortunadamente, hay muchas opciones en piezas de fundición de hierro y aluminio para usos casi todos destinados tanto de General Motors y los fabricantes del mercado de accesorios.
Contenido
- Diseño de la culata
- Video: cambio de anillos chevrolet cavalier 2.2 lts. piston rings replacement
- Video: lo que no sabes sobre el humo azul de tu carro anillos o valvulas!!!
- Aplicaciones específicas
- Video: cabeza de motor chevrolet chevy revision y diagnostico
- Video: punterias de chevrolet chevy, remplazo y colocacion de buzos y balancines de la culata
Diseño de la culata
Si se desean mayores niveles de rendimiento mientras se mantiene el buen comportamiento calle, pautas importantes deben tenerse en cuenta. En primer lugar, una mayor capacidad de flujo de aire mejora el potencial de salida, pero esto no tiene los inconvenientes mencionados anteriormente: El exceso de flujo de aire que dificultará par y potencia a bajas revoluciones. Con una carrera relativamente corta, el 350 es sensible a tamaño del puerto, y el par se ve afectada fácilmente. Sin embargo, un coche más ligero puede dejar espacio para un poco de “trampa” y puede ocultar los inconvenientes de un puerto que es demasiado grande.
Un indicador general del potencial de flujo de aire es el volumen de los puertos de admisión y escape. Los primeros 350S tenían cabezas con ángulos estándar de 23 grados de la válvula y los volúmenes de orificio de admisión de alrededor de 160cc o menos, pero amplias modificaciones puerto podría mejorar el flujo y aumentar la producción. GM Performance Parts comenzaron a ofrecer piezas fundidas con los puertos más grandes para el uso de la competencia en la década de 1970, y los fabricantes del mercado de accesorios de fundición de mayor introdujeron fluyen poco después. Ahora varias compañías del mercado ofrecen cabezas para muchas aplicaciones con volúmenes puerto de entrada superior a 235cc y flujos de aire superiores a 300 cfm. (Heads con volúmenes de esta grandes están destinados para la competencia solamente, y algunos requieren brazos específicos del mercado de accesorios de balancín de eje hueco.)Video: Cambio de anillos Chevrolet Cavalier 2.2 Lts. piston rings replacement
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Algunos fabricantes producen fundición de mayor valor que otros, y sus precios y la reputación en este sentido. Aparte de otras distinciones sutiles, la consideración más importante será el diseño de puerto y el tamaño y la velocidad del aire. anuncios de flujo de aire puede inducir a error, y el puerto relativamente más pequeño es generalmente mejor, con la excepción de los motores de todos los de salida de competición. Mientras que el volumen potencial de puerto determina el flujo de aire, la calidad del flujo de aire es crítica. Se debe tener alta velocidad, consistente, especialmente en un coche más pesado. En pocas palabras, un mayor diámetro “pipe” reduce la velocidad del aire, y esta salida impactos de par.
Aplicaciones específicas
Tenga en cuenta que una mayor producción a alta velocidad del motor sacrifica potencia a bajas velocidades. Para una selección más específica, aquí hay algunas pautas.
Un coche de la calle impulsado a diario con un conjunto no modificado bloque corto (inferior del motor) es generalmente seguro para el funcionamiento de hasta 5.000 a 5.500 revoluciones por minuto (RPM). Una cabeza con un volumen puerto de admisión en el intervalo de 160 a 180cc es adecuado. Un sistema de árbol de levas y el combustible de la inducción (en carbohidratos o de inyección de combustible) debe ser seleccionado para trabajar dentro de este rango de operación. Una salida de potencia razonable de 350 CV se puede lograr.Video: CABEZA DE MOTOR CHEVROLET CHEVY REVISION Y DIAGNOSTICO
Para el motor se acelera a 6500 RPM, con cabezas volúmenes volumen puerto de 180 a 210 cc oferta mejorada potencia de salida, pero se deben pagar aún más atención a los sistemas del árbol de levas, de combustible y de escape. rendimiento a baja velocidad se verá obstaculizado aún más, sin embargo. Un motor que funciona a esta velocidad debería haber actualizado los componentes en el extremo inferior, también. El poder puede exceder de 450 a 500 CV.Video: Punterias de Chevrolet Chevy, remplazo y colocacion de buzos y balancines de la culata
Un motor 350ci en un entorno de competencia donde RPMs operar consistentemente más allá de 4.000 y hasta 8.000 RPM puede utilizar cabezas de puerto grandes para lograr salidas, entre 600 y 700 hp o más.