Cómo escoger el mejor Cam 454 Motor

El 454 de bloque grande de Chevy se introdujo en 1970 y se ha utilizado en los sedanes familiares, los coches del músculo rendimiento, camionetas, casas rodantes y los coches de carreras. Es un motor versátil que produce grandes cantidades de torque. Cuando altamente modificado, también es capaz de producir figuras de caballos de fuerza que se aproximan 1000 o más. Selección de un árbol de levas para este motor requiere un poco de pensamiento y consideraciones cuidadosas. Sustitución de un árbol de levas es una tarea de un día para algunas personas con experiencia (técnicos de automoción), y un proyecto de fin de semana para la mayoría de los otros. No hay una "talla única" opción, por lo que debe ser la elección correcta la primera vez.


Cosas que necesitará

  • Las especificaciones detalladas de vehículos
  • Especificaciones detalladas del motor
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    Decidir cómo el vehículo se va a utilizar. Un motor de competición tendrá un árbol de levas muy diferente que un motor de alto rendimiento de tipo calle. motores de carrera están diseñados para operar en condiciones de máxima aceleración casi todas, si no todas, de las veces. la calidad de inactividad no es una preocupación. motores de alto rendimiento de tipo Calle requerirán un diseño de leva que no sería adecuado para un vehículo del tipo stop-and-go de grúa, tampoco.

  • Tomar nota de todas las especificaciones de los vehículos. Establecer el peso del coche (peso en vacío, más el conductor) en condiciones que será conducido en la mayor parte del tiempo. Averigüe qué la relación de engranaje del eje trasero es, junto con el diámetro del neumático que se utiliza. Esto determina el número de revoluciones en el cual el motor estará operando a velocidades de autopista. Si el coche tiene frenos de potencia, esto debe ser considerado - levas que son demasiado grandes pueden hacer frenos de potencia ineficaz.

  • Tome nota, también, de las especificaciones del motor, y si las modificaciones se han realizado o se están planificando. selección del árbol de levas es muy dependiente de 1) el desplazamiento, la relación de compresión y el combustible tipo, 2) de espacio libre entre el pistón y la válvula, y 3) el flujo de aire del sistema de la culata y la inducción, entre otras cosas.

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    Identificar la velocidad de pérdida del convertidor de par si se utiliza una transmisión automática. Algunos árboles de levas orientado rendimiento requieren la velocidad de pérdida aumentaron para evitar ser lenta y no responde a bajas velocidades. Una transmisión manual no requiere esta consideración.

  • Póngase en contacto con ayuda de la línea técnica del fabricante del árbol de levas y proporcionarles todos los detalles sobre el coche, el motor / transmisión y - lo más importante - el uso previsto.

  • Ser franco. Lo más importante es ser completamente honesto acerca de toda la información, y cómo va a utilizar el coche. Una leva que está diseñado para el funcionamiento entre 3500- y 6500 rpm no será muy adecuado para un motor que rara vez ve la parte alta de 5000 rpm. Si se les da dos opciones árboles de levas similares, seleccionar el que parece ser menos agresivo.

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