Lista de sensores que se utilizan en los motores de EFI
inyección electrónica de combustible (EFI), el sistema de combustible más utilizado hoy en día, utiliza un ordenador para inyectar combustible en el motor. Este equipo comprueba los cambios en las entradas del sensor después de cada milisegundo y está diseñado para cambiar el pulso si nada cambia. la tecnología EFI necesita muchos tipos diferentes de sensores para que funcione correctamente. Cada uno de estos sensores tiene que realizar a la perfección para garantizar que el motor funciona bien.
Contenido
- Sensores de temperatura
- Video: pruebas y fallas del sensor de refrigerante (ect)
- Sensores de agua
- Video: sistema de inyeccion
- Sensores de presión
- Video: sensores del sistema de inyeccion electronica (parte 1)
- Los sensores de flujo de aire
- Video: como diagnosticar el sensor vaf de una toyota mod 89 motor 22r 4 cil
- Los sensores de posición del acelerador
Sensores de temperatura
Video: Pruebas y Fallas del Sensor de Refrigerante (ECT)
sensores de temperatura del aire se montan cerca del filtro de aire. Cuando la temperatura del aire se pone más frío, un aumento se produce en su densidad y se requiere más combustible. Ahora el equipo puede reducir de forma efectiva el ancho de pulso para compensar por la alta densidad.
Sensores de agua
Video: Sistema de inyeccion
Se necesitan sensores de temperatura del agua para hacer el arranque del motor y calentar correctamente. Un motor frío necesita una relación rica de aire-combustible para su proceso de arranque. El ordenador aumenta la anchura de impulso para el combustible adicional y también puede reducir cuando la temperatura del agua aumenta. Cuando el agua está más caliente que 120 grados, no se necesita más combustible adicional y el equipo ha hecho su trabajo.
Sensores de presión
Video: sensores del sistema de inyeccion electronica (parte 1)
sensores de presión en el colector se hacen para medir los cambios en la presión del colector que se producen debido a cambios en la velocidad y carga del motor. Estos sensores de entrada son importantes para el cálculo del flujo de aire. Cuando el acelerador está abierta, la presión del colector aumentará y el motor necesitará más combustible.
Los sensores de flujo de aire
Video: COMO DIAGNOSTICAR EL SENSOR VAF DE UNA TOYOTA MOD 89 MOTOR 22R 4 CIL
Este tipo de sensor puede detectar la masa de aire que entra en el motor. Se considera que es una señal de entrada primaria. Una cierta cantidad de combustible necesita una cierta cantidad de aire. Cuando la apertura del acelerador y el aumento de rpm, el flujo de aire hace lo mismo.
Los sensores de posición del acelerador
Se requieren sensores de posición del acelerador para la aceleración cuando el acelerador se abre rápidamente. El equipo sabe cómo se mueve el acelerador ángulo y la rapidez con que se abre, por lo que puede suministrar combustible momentáneamente cuando se necesita. Hay un potenciómetro en el eje del acelerador que mide la posición. Esto funciona como un acelerador en el carburador.