Cómo reemplazar el calentador Core en un VW Jetta
Sustitución de la base del calentador de un Volkswagen Jetta es más simple que la mayoría de los otros coches. Puesto que el núcleo se encuentra debajo de los pies del lado del conductor, es más fácil de acceder que los situados detrás del tablero de instrumentos. Aún así, hay que tener cuidado, ya que se trata de líquidos como refrigerante del motor.
Contenido
Cosas que necesitará
- base del calentador de reemplazo
- Abrazaderas
- Manguera
- pistola de aire comprimido
- Llave inglesa
- Destornillador
- Anillos de sellado
- refrigerante del motor
Extracción del Núcleo
Video: Como destapar el radiador de calefaccion (HEATER CORE)
Desconecte el cable negativo de la batería del Jetta, asegurándose de que tiene códigos antirrobo de la radio para entrar después.
Sacar la pared frente en la cámara impelente y colocar bandejas de goteo apropiados debajo del motor. Utilice abrazaderas de las mangueras de refrigerante y desconecte las mangueras del núcleo del calentador.
Drenar el refrigerante del motor cuidadosamente del sistema. Con un recipiente limpio bajo conexión inferior del núcleo, conectar un trozo de manguera a la conexión superior y el refrigerante golpe desde el núcleo en el recipiente con una pistola de aire comprimido.
Desconectar el perno de brida de conexión que une las conexiones núcleo del calefactor de modo que los tubos de refrigerante se pueden mover.
Extraer el guarnecido y la ventilación de aire desde el espacio para los pies del lado del conductor, a continuación, quitar el revestimiento base del calentador. Con lámina fuerte y papel absorbente por debajo de la base del calentador, abrir las abrazaderas de manguera y desconecte los tubos de refrigerante, a continuación, quitar el núcleo del calentador.
Instalar el nuevo núcleo
Empuje el nuevo núcleo del calentador en la unidad de calefacción / ventilación.
Inserte anillos recubiertos con líquido refrigerante en las conexiones en el núcleo del calefactor de sellado. Conectar las tuberías de refrigerante al núcleo, apretar las abrazaderas de manguera (libras aproximadamente 1,5 pies sobre los modelos más nuevos) y volver a aplicar el perno a la brida de conexión.
Video: CLIMAtronic Grupo Vag.localizacion averias.
Vuelva a conectar todos los demás mangueras y reemplazar el refrigerante del motor en el sistema. Busque cualquier fugas en el circuito de refrigerante en busca de fugas, especialmente entre las mangueras de refrigerante y el núcleo calentador.
Conecte el cable negativo de la batería, y luego evacuar, carga y pruebas de fugas en el aparato de aire acondicionado. Deje funcionar el motor del Jetta a las temperaturas de funcionamiento normales, a continuación, observar el funcionamiento de climatización y doble comprobación de fugas.
Consejos advertencias
- Siempre vuelva a colocar los anillos de estanqueidad. Vuelva a colocar las abrazaderas si se deforman.
- Asegúrese de que las abrazaderas encierran completamente la brida en el tubo de la base del calentador y refrigerante y no toquen ningún otro componente.