Cómo una cámara de Obras de frenos de aire

cámaras de freno de aire son la parte principal del sistema de frenos de aire en carretera y de larga distancia de 18 ruedas. Mientras que las cámaras de freno delantera y trasera de un vehículo son ligeramente diferentes, funcionan en conjunción con un conjunto de tambor de frenos de gran tamaño, tomando el lugar de la función de asistencia hidráulica de un sistema de frenado normal.

Video: Frenos de Aire Tambor Servicio Pesado (camiones)

Las cámaras de aire de freno delanteros son carcasas de acero sólido conectados a un compresor de aire. Cada cámara de frenos de aire contiene una válvula de purga de presión y una varilla de empuje. Las varillas de empuje tienen un muelle de retorno en el interior y una placa de presión los tramos la anchura y la profundidad de la cámara. Cuando se pisa el pedal de freno, el aire del compresor se bombea en la cámara. Esto impulsa la varilla de empuje a cabo con más de 1.000 libras de fuerza. Yoked al extremo de la varilla de empuje es un S-leva.

El S-cam es una barra larga que se encuentra en el interior de los frenos de tambor. Cuando se gira, se desplaza a los que rodean las zapatas de freno contra el interior de los tambores de las ruedas, la detención de los neumáticos. La presión de aire se utiliza porque cámaras hidráulicas tradicionales no sería capaz de crear suficiente presión de fluido para detener los neumáticos tan rápidamente.

Video: Cómo cambiar freno trasero de italika ws 150

cámaras de aire del freno de resorte traseras realizan la misma función que las cámaras de aire del freno delantero, pero también sirven como un freno de estacionamiento, por lo que su diseño es un poco más compleja. Estos son un sistema de doble cámara. La varilla de empuje y la cámara de aire como presente, como de costumbre, pero detrás de esta cámara es un segundo uno que contiene un resorte de frenado poderosamente enrollada en una placa sólida, al igual que la placa de la varilla de empuje termina en. Se mantiene en jaque por un pestillo que conecta directamente a la palanca de freno de aparcamiento en la cabina del conductor.

Video: Compresor de aire BEDFORD 220/330

Las funciones de freno normalmente cuando se presiona el pedal, pero si se implementa la palanca de freno de mano, que el pestillo lejos de la primavera y se maneja manualmente la varilla de empuje hacia adelante con varios cientos de libras de valor de la fuerza. Con el fin de desacoplar el freno de estacionamiento, el pedal de freno debe estar deprimido, llenar la primera cámara con el aire y forzando el resorte hacia atrás hasta que las capturas fiador de retención de nuevo.