Cómo desarmar el carburador en una Honda CRF 100
Honda utiliza el Keihin de 22 mm PE carburador de todos sus modelos CRF 100F desde 2004 hasta 2014. Keihin recomienda el uso de una herramienta de chorro de tamaño adecuado para eliminar los chorros de su carburador. Usando un destornillador plano puede dañar la ranura en el chorro y restringir el orificio, arruinando el chorro. Tenga cuidado para evitar extracción de los tornillos de la taza del carburador al retirar o instalar los tornillos. Debido a su ubicación externa, son vulnerables a la corrosión, y los tornillos de acero pueden llegar a ser atados con sus agujeros de aluminio. Ser suave y utilizar aceite penetrante para reducir el riesgo de rotura tanto como sea posible.
Contenido
Cosas que necesitará
- destornillador Phillips
- conjunto pin-punch
- herramienta de chorro
- juego de tubos
- Trinquete
- gobernante del maquinista
desmontaje
Video: How to clean Honda CRF Carbs - FCR Flatslide
Desatornillar la tapa torre de válvula de gas a mano y eliminar la junta, muelle de retorno del acelerador y el conjunto de corredera del acelerador de la torre. Gire el carburador al revés. Con un destornillador Phillips, quite los tornillos de la taza del carburador. Retire el recipiente y la junta del cuerpo del carburador.
Empuje el pasador del flotador con un pequeño pin-punzón y eliminar el flotador y el flotador aguja del carburador. Con una herramienta de chorro, retire el chorro y chorro principal piloto de sus torres.
Retire el tornillo de pivote de la palanca enriquecedor con un destornillador de estrella y retirar la palanca. Aflojar la tuerca enriquecedor de retención, utilizando una llave de tubo de profundidad, a continuación, tirar del enriquecedor de su orificio. Aflojar el tornillo de mezcla de aire de ralentí y el tope del acelerador desde el lado del carburador. Capturar los muelles mientras retira los tornillos.
Asamblea
Video: Cómo limpiar el carburador de tu moto
Instalar el tornillo de mezcla de aire de ralentí y la primavera. Meter la pata hasta el fondo, luego sáquela 1,5 vueltas para el ajuste inicial. Instalar el tope del acelerador y el tornillo.
Video: Gustavo Morea - Carburadores
Video: aguja de carburador
Instalar el chorro principal y jet piloto, utilizando la herramienta de chorro. Apriete de forma segura, pero no en exceso como se puede pelar fácilmente los hilos de latón y aluminio. Instalar el enriquecedor en su orificio y apretar el retén de forma segura. Instalar la palanca enriquecedor y ceñido el tornillo de pivote.
Mantener la llana al revés, y pasar la aguja de la pestaña de flotación. Bajar el conjunto en su lugar y guiar la aguja en su torre. Instalar el pasador de flotador de pivote. Mantenga el carburador en un ángulo con el flotador de pivote y el flotador apenas en contacto la aguja del flotador. Medir la altura del flotador, utilizando la regla de mecánico de la superficie de contacto-carburador de jugar a los bolos y el punto más alto en el flotador. Doble la lengüeta como sea necesario para ajustar la altura del flotador a 19 mm.
Instalar el conjunto de palanca del acelerador, el resorte de retorno, la junta y la tapa, apriete la tapa de forma segura.