1980 Especificaciones del carburador CB650
El CB 1980 650 era una motocicleta tipo crucero diseñado por Honda y producido a partir de finales de 1970 a mediados de la década de 1980. El CB 650 Nighthawk también fue producido por algunos años a mediados de 1980.. El CB 650 contó con diseño aerodinámico y simplista clásica de Honda. Después de la CB 650 dejó de ser producida a mediados de 1980, Honda continuó produciendo una motocicleta similares 700 y 750 cc.
Contenido
- Especificaciones del carburador
- Video: honda cb650 81` carb boot holder replacement
- Los problemas del carburador y solución de problemas
- Video: carburadores de motocicletas parte 1
- Herramientas del carburador y maintenence
Especificaciones del carburador
Video: Honda CB650 81` Carb Boot Holder Replacement
El modelo 1980 utiliza cuatro, 26 mm, válvula de pistón Keihin PD50A o carburadores mecánicas PD50B. El diámetro venturi mide 1,02 pulgadas y el chorro principal era No. 92. El flotador de nivel medido 0.49 pulgadas y el juego libre del puño del acelerador medido 1/8 a 1/4 pulgadas. La apertura tornillo piloto se fijó en 1,5 vueltas hacia el exterior. El régimen de ralentí normal, mide 1.050 + - 100 rpm y el ralentí rápido mide 2.000 + - 700 rpm. La válvula de estrangulación tenía un par de 5 a 11 pulgadas-libras.
Los problemas del carburador y solución de problemas
Video: Carburadores de Motocicletas Parte 1
Si el motor gira pero no arranca, el carburador puede no estar recibiendo combustible. Si un comienzo duro o un puesto rápido después de partida se produce, el carburador podría estar funcionando mal, así como podría ser contaminada de combustible o una fuga de aire de admisión. Un tiro por la culata del motor grave también puede ser causado por un carburador defectuoso o mal funcionamiento. Si la mezcla de combustible se ejecuta demasiado pobre, chorros de combustible obstruidos, pegados pistones abiertos, una válvula de flotador defectuoso, el bajo nivel de flotador, de fugas de aire de admisión o línea de combustible restringido podría ser culpable. Si la mezcla motor funciona demasiado rica, los chorros de aire podrían estar obstruidos, la válvula de flotador podría ser defectuoso, el nivel de flotación podría ser demasiado alto, el estrangulador puede estar atascado abierto o el filtro de aire puede estar sucio.
Herramientas del carburador y Maintenence
Si se producen problemas con el nivel de flotación, un medidor de flotador se puede utilizar. Honda especifica un nivel de flotador, parte No. 07401 hasta 0010000. Una llave del acelerador del carburador también se puede utilizar con el carburador Keihin PD51A, parte No. 07.908 a 4.220.100. Honda también recomienda el uso de una llave de tornillo piloto carburador, modelo No. 07908 hasta 4220200.
Cuando se trabaja en el carburador Keihin PD51A, tenga en cuenta que los cuencos de combustible tienen tapones de drenaje que permiten el exceso de combustible a ser drenada. Durante el desmontaje del carburador, marcar los lugares de las juntas tóricas y asegurar su reemplazo durante el reensamblaje.