Cómo reparar el carburador en una Kawasaki
La reparación de un carburador de Kawasaki se hace fácil por el modelo específico "kits de reconstrucción" que reemplazan todas las empaquetaduras, chorros, flotadores y juntas tóricas necesarias para realizar la función del carburador como nuevo. Debido a que los carburadores se someten a alto calor y están obligados a ingerir aire desde el exterior del motor, jets se tapan con escombros, flotan válvulas se desgastan y las juntas / O-rings agrietan. Incluyendo el desmontaje y montaje, la reparación de un carburador llevará al menos tres horas para hacerlo y requerirá el carburador se separe completamente del vehículo.
Contenido
Cosas que necesitará
- bandeja de metal poco profunda
- Juego de llaves
- Destornillador
- Carburador kit de reconstrucción
- limpiador en aerosol carburador
- Alicates
- cepillo de cerdas suaves
Aflojar la abrazadera de arranque filtro de aire y los tornillos del colector de admisión del carburador. Deslizar la línea de suministro de combustible fuera de su puerto en el carburador, lo que garantiza la línea de combustible se apaga primero para evitar derrames. Deslizar el carburador fuera de su posición para acceder a la tapa superior del carburador, donde el cable del acelerador está todavía unido. Use un destornillador para quitar la tapa y deslice el cable fuera de su punto de conexión en el conjunto de corredera de la aguja con la mano.
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Retire el carburador del vehículo aflojando los tornillos de la abrazadera de la manguera y el puerto de admisión con un destornillador.
Ajuste el carburador en un banco plano dentro de un recipiente poco profundo. Desenroscar los tornillos inferiores que sujetan el recipiente para el resto del cuerpo del carburador con una caja o cubo de la llave.
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Retire el recipiente, la válvula de flotador, ahogar el émbolo y el cuenco de la junta.
Retire la aguja, piloto y chorros principales. El chorro piloto y hombre tendrá cabezas hexagonales que se pueden quitar con unos alicates o una llave pequeña. El chorro de aguja se une al cuerpo del acelerador y se puede quitar desconectándolo del conjunto de cable del acelerador. Retire los resortes que operan el cuerpo del acelerador. Prestar mucha atención a cómo las partes salieron para su posterior montaje.
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Asegúrese de que todas las juntas tóricas se eliminan del cuerpo del carburador y pulverizar el interior del cuerpo y el tazón con un limpiador en aerosol carburador. Use un cepillo de cerdas suaves para eliminar cualquier residuo de combustible.
Introducir los nuevos chorros, juntas tóricas, resortes y la válvula de flotador. Fije la junta de la cuba y el cuenco para completar la reconstrucción.
Vuelva a colocar el carburador al motor y hacer los ajustes ociosos / acelerador, según sea necesario, con el tornillo de ajuste de ralentí y la tuerca del cuerpo del acelerador, respectivamente.