Cómo ajustar Ajustadores de tensión manuales en vehículos pesados
Tener ajustadores de tensión correctamente ajustada en un vehículo pesado con frenos de aire es esencial para el funcionamiento seguro del vehículo. ajustadores de tensión mal ajustados en los frenos de aire es una de las principales razones por las cuales un camión pesado comercial fuera de servicio. Un ajustador de tensión es una palanca ajustable que se conecta a un conjunto de varilla de empuje y el cilindro de aire en un extremo y el conjunto de freno en el otro. Ajuste el ajustador de tensión devuelve los componentes de freno a su tolerancia adecuada y mantiene el rendimiento de frenado óptima. Este procedimiento tarda sólo unos pocos minutos y habilidad mecánica mínima.
Contenido
Cosas que necesitará
- Destornillador o alicates
- Llave de combinación o caja de llave de boca
- Cuñas para ruedas.
- Enredadera o paño de tierra.
- Pedazo de tiza.
Preparación
Video: COMO AJUSTAR EL FRENO DE MANO (O) ESTACIONAMIENTO
Arranque el vehículo y llevar la presión de aire en los tanques al máximo. Una vez que la presión de aire alcanza el máximo, apagar el motor.
Coloque cuñas en las ruedas de forma segura a ambos lados de una rueda para evitar que el vehículo se mueva durante el procedimiento.
Empuje la válvula de aire en el salpicadero del camión, la liberación de los frenos para comprobarse y ajustarse.
Comprobación de Frenos para el ajuste apropiado.
Coloque un paño de tierra o una enredadera en el suelo o en el suelo para evitar el sucio, mientras que por debajo del vehículo. Los frenos de aire pueden tener diferentes pernos de ajuste de tamaño, por lo que saber o averiguar qué tamaño de la llave que se necesita.
Comprobación del juego libre de la varilla de empuje. Uso de la tiza, marque la varilla de empuje en el punto donde entra en el cilindro de aire.
Video: regulacion embrague
Haga palanca hacia atrás en el regulador de freno con un destornillador o pinzas para tirar de él y mover el ajustador de tensión hacia atrás tanto como sea posible. Esto hará que la varilla de empuje para tirar parte del camino hacia fuera del cilindro de aire.
Medir la distancia entre el cilindro de aire y la marca de tiza. Si la medida es igual o inferior a 3/4 de pulgada, que no requiere ajuste. Algo más de 3/4 de pulgada significa el ajustador de tensión se debe ajustar. Hay una varilla de empuje para cada conjunto de freno en cada extremo de cada eje a fin de comprobar cada uno de ellos.
Ajuste de los frenos de aire
Localizar el perno de ajuste, que se encuentra en la base del tensor de ajuste. A menudo hay un manguito alrededor del tornillo que tiene que ser empujado hacia adentro para acceder al perno. Mediante el uso de una llave de extremo de la caja, el manguito puede ser empujado hacia abajo con la llave. Durante este movimiento, la llave se deslice sobre el perno en un solo movimiento.
Gire el perno y ver la varilla de empuje. Si la varilla de empuje está tirando hacia fuera del cilindro de aire, es decir la dirección equivocada. Girar el perno de la otra dirección.
Video: Escuela de traileros Ajuste de frenos CECATI #84
Gire el perno hasta que se sienta resistencia. Este es el forro de freno en contacto con el tambor. Girar el perno de 1/4 a 1/2 de un giro en la dirección opuesta para crear un espacio entre la almohadilla y el tambor. Haga esto para cada unidad de freno.
Video: Ajustador Automatico de Freno AutoLinea
Arrancar el vehículo y aplique presión a los frenos. No debe haber más de dos pulgadas de recorrido medidos a la varilla de empuje.
Consejos advertencias
- Mantenerse al día con las leyes actuales para el ajuste correcto de los frenos de aire en vehículos comerciales.
- Si no se puede ajustar el ajustador de tensión dentro de las especificaciones adecuadas, las pastillas de freno son probablemente desgastados. Llevar el vehículo a un mecánico de inmediato.
- No ajuste ajustadores de tensión automáticos. Una vez establecido, éstas se ajustan por sí mismos y ajustándolos pueden interferir con ellos funcionando correctamente.
- El exceso de holgura puede hacer que el vehículo difícil de detener. Poca tensión puede causar que los forros para frotar el tambor, haciendo que los frenos se sobrecalienten. Esto puede causar un desvanecimiento el fuego o el freno.
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