Cómo comprobar sensores de oxígeno BMW E39
El BMW E39 fue la base de la serie 5. Fue fabricado en 1995 y se presentó a los Estados Unidos en 1997, corriendo su mandato hasta 2004, cuando el BMW E60 / E61 le sucedió. colectores de doble desde el motor y dos convertidores presenta cuatro sensores de oxígeno en el sistema de escape del E39. Los dos sensores delanteros monitorear el combustible gastado a relación de aire y los dos sensores traseros seguimiento de las emisiones poste convertidor catalítico. Ellos transmiten los datos a través de señales de voltaje a la computadora en el motor. Si hay una anomalía en los datos, el equipo se activará la luz indicadora de mal funcionamiento y la luz "check engine".
Contenido
Cosas que necesitará
- OBD II lector de código / escáner
- guía código
Localizar el conector de enlace de diagnóstico (DLC) para el BMW E39. Se encuentra bajo el salpicadero del lado del conductor cerca del poste volante.
Conecte el lector de códigos OBD II en el DLC.
Girar la llave de contacto a la tecla de encendido / apagado del motor posición. Se trata de dos clics hacia adelante en el encendido que permite a los componentes eléctricos, pero no activa el motor.
Video: lecturas de un sensor de 0xigeno de 3 lineas
Lea el tablero del menú del lector de código. Utilice los botones de desplazamiento en la cara del lector de código de maniobrar a través de las opciones del menú. Seleccione la opción "Leer códigos" y pulse el botón "Enter". Esta opción tendrá un minuto para enviar el comando de la computadora del motor. Una vez que se ha establecido y ha descubierto el estado del código de diagnóstico (DTC), se mostrará el código universal con una breve descripción en la pantalla del lector de códigos.
Video: Sensor de Posicion del Cigueñal - CKP(tipos,pruebas,fallas)
Comparación de la información del código para determinar el sensor de oxígeno o sensores que han fracasado a la guía de código (suministrado con el lector de código). La breve descripción en el menú del lector de código (en función del lector de código individual) puede incluso indicar qué sensor ha fallado o se detecta un problema.
Consejos advertencias
- Sensor (s) 1 indican los sensores delanteros cerca de los colectores del motor. Estos sensores monitorean la relación de combustible y aire y el ordenador hará ajustes al motor para compensar un sensor defectuoso. Con esto en mente, sólo porque un código de sensor activa la MIL en el BMW E39, no significa que el sensor es malo. códigos de combustible rica o pobre pueden indicar un problema más grave con el motor que el sensor detecta simplemente. Sensor (s) 2 indican los sensores de convertidor poste catalíticos y de seguimiento de las emisiones después de los convertidores. Banco 1 Banco y 2 indican flujos de los diferentes gases de escape que los sensores están situados en. Banco 1 generalmente indica la posición del primer cilindro, en cuyo caso se encuentra en el lado del pasajero del BMW E39. Banco 2 es del conductor side.If un sensor ha fallado para transmitir datos, una tensión defectuosa en el sensor podría ser el culpable y condenaría el sensor. Sin embargo, como se mencionó, si el código detecta un problema de rendimiento en el motor que apunta a un sensor de oxígeno (como mezcla de combustible pobre o rico), en sustitución del sensor puede resolver temporalmente el problema, en todo caso, e, inevitablemente, puede dañar el la sustitución del sensor. El sensor puede estar tratando de comunicar que hay un problema con el rendimiento del motor, pero aún no se ha puesto en peligro el propio sensor. Si no se corrige, el problema podría agravar y dañar el sensor y hasta el convertidor (s) catalítico.