Cómo saber si el sensor de O2 es malo en un Ford Explorer
Los sensores de oxígeno se han instalado en los sistemas de escape de los vehículos para un buen número de años. Dependiendo del año de su Ford Explorer, puede muy bien tener múltiples sensores de oxígeno. La parte fácil está diciendo si uno está mal- la parte dura está diciendo cuál es malo. Estos sensores supervisan la cantidad de oxígeno a la proporción de combustible quemado a través del sistema de escape, l y si detectan una variación por encima o por debajo de un cierto rango, el sensor envía una señal a la computadora de la Explorer, lo cual dispara el MIL (Indicador de avería de la lámpara) se ilumine en el salpicadero mientras el vehículo está en funcionamiento.
Contenido
Cosas que necesitará
- lector de códigos
- El manual del propietario
Localizar la DLC (conector de enlace de diagnóstico) bajo el salpicadero del lado del conductor. Se tendrá una forma trapezoidal y se asemejan a la salida de la clavija de lector de código. Conecte el lector de código de mano portátil en el DLC, una vez que se haya localizado.
Video: Como probar sensor de oxigeno 4 cables OBD2
Girar la llave de encendido dos clics a la "-clave de encendido / apagado del motor" posición. Esto se aplicará energía al lector de código y permitir que todas las opciones de energía del Explorador de realizar sin el vehículo actualmente en funcionamiento.
Localizar los botones y opciones en el lector de código. Muchos lectores de códigos de mano tendrán dos o tres botones. Una de ellas será una "Entrar" botón y el otro uno o dos serán botones de desplazamiento que manipular el cursor hasta el menú en pantalla del lector de códigos. Utilice el botón de desplazamiento para desplazarse hacia arriba o hacia abajo para el "códigos detectados" o "leer los códigos" opción en el menú en pantalla del lector de códigos. presione el "Entrar" botón.
Anote el número y la descripción breve del lector de código dicta en el menú en pantalla. Un ejemplo puede ser "Sistema Lean- Banco Uno Dos sensor." Esto indicaría la la mezcla de oxígeno y combustible es demasiado pobre y el sensor en el primer banco y más alejado del motor ha disparado la luz MIL reportar el problema para usted. Mientras que esto es meramente un ejemplo de muchos DTCs diferentes (códigos de diagnóstico) que podrían desencadenar una luz MIL para iluminar, lo hace indicar un problema con el sensor de oxígeno y que uno tiene el problema.
Video: Pruebas y Fallas del Sensor de Oxigeno
Localizar el sensor de oxígeno malo haciendo referencia al manual para aprender donde el primer cilindro o "Un cilindro" se encuentra en el motor. Los motores de diferentes tamaños en los exploradores ofrecen una variedad de opciones. La posición de los primeros dictados de cilindro que Banco los sensores de oxígeno corren y SCAN. Puede que sea el lado derecho o puede ser el lado izquierdo. Algunos exploradores pueden tener hasta cuatro sensores de oxígeno, y determinar el banco es crucial para localizar y condenar el sensor problema. Cuanto menor sea el número en la posición de banco (por ejemplo, banco uno) cuanto más cerca del motor del sensor sería. Cuanto mayor sea el número en la posición de banco (banco de dos), el más abajo en el sistema de escape y lejos del motor será.