Cómo diagnosticar un Cilindro Malo
Mal desempeño de los motores que pierden potencia, especialmente cuando se atraviesa una pendiente, son a menudo el resultado de la baja compresión en uno o más cilindros. Motores de combustión interna operan fuera de una explosión controlada de una mezcla de aire-combustible comprimido dentro de los cilindros. Cuando los cilindros se desgastan no son capaces de contener eficazmente el gas en expansión. Para determinar si la pérdida de potencia es el resultado de anillos de compresión malas o válvulas, realice una compresión para diagnosticar una mala cilindro.
Contenido
Cosas que necesitará
- cifras de compresión del motor
- Destornillador
- Tornillo en el medidor de compresión
- llave de la caja
- llave de bujías
- Cuerda
- Aceite de motor
Llamar al servicio técnico de un concesionario o buscar en línea para obtener las cifras de compresión de los cilindros del motor de su vehículo.
Desconectar el cable caliente (rojo) del sistema de inyector de combustible con un destornillador. Si el motor está carbureted, en lugar de combustible inyectado, girar la articulación del acelerador en el carburador hasta el fondo y se adhieren una llave o un destornillador en el mecanismo de aceleración para bloquear el acelerador hasta el final abierto.
Tire del cable de la bobina de la Distribuidor-el cable de la bobina es el hilo medio en la tapa del distribuidor.
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Tire del cable de la bujía más cercana a la parte delantera del motor. Si se orienta el motor de lado comenzar con la bujía más cerca de la puerta del lado del conductor. Retire la bujía de la toma con una llave de bujías.
Torcer el inserto roscado del medidor de compresión en el enchufe de la bujía vacío con los dedos. Apriete el inserto en su lugar con una llave de caja.
Ate un trozo de cuerda alrededor del cuello del medidor de compresión. Fije la cadena en un lugar conveniente, tal como alrededor del labio de la toma de vacío en el que el cable de la bobina se retiró del distribuidor.
Coloque la palanca de cambios del vehículo en el "parque". Haga girar el motor otra vez, continuamente, seis veces. Leer los números en el dial del medidor de compresión. La compresión del cilindro generalmente se considera aceptable si la lectura es al menos el 80 por ciento de la lectura máxima PSI enumerado para el motor de su vehículo.
Retire el medidor de compresión. Pegar la punta de un destornillador en una botella de aceite de motor y agitar cuatro gotas de aceite de motor en el cilindro a través del orificio de la bujía con la punta del destornillador.
Vuelva a colocar el medidor de compresión y repita la prueba. Si la lectura de compresión aumenta después de la adición de aceite al cilindro de los anillos de compresión están gastadas y necesitan reparación para traer la compresión en el rango normal. Si la compresión no aumenta el problema es una válvula desgastada o una mala junta de la cabeza, lo que requerirá la eliminación de la cabeza.
Repita la prueba en cada uno del resto de los cilindros.
Consejos advertencias
- Si se quita cable de la bujía de encendido más de una a la vez, marcar los cables por lo que será capaz de reemplazar a colocarlas en la secuencia correcta.