Cómo utilizar un probador de compresión
El uso de un probador de compresión ayudará en los diagnósticos de un cilindro mal sellado en un motor de gasolina o diesel. Mediante la realización de esta prueba básica, se puede decir si un motor tiene un grave problema por la falta de compresión. A falta de compresión en un motor puede significar una pérdida de potencia y el motor puede tener que ser reconstruido. Hay dos tipos de probadores de compresión. Uno de ellos es un probador de tornillo roscado que se enrosca en la abertura de la bujía. El otro es un probador de mano que se inclina de goma. Este tipo puede requerir la ayuda de otra persona para hacer girar el motor para usted ya que debe sostener el probador en el orificio de la bujía durante la prueba de compresión. Cada probador dan cerca de los mismos resultados, pero el tipo de tornillo roscado es mucho más preciso en su lectura.
Contenido
Cosas que necesitará
- Especificaciones de cilindro pressureSocket wrenchCompression probador, tornillo roscado o de mano
Obtener la especificación correcta para lectura de la presión del cilindro. Esta lectura de la presión será listado de la fabricación en la lista de especificaciones del motor. Puede haber un rango en la lectura de la presión que se recomienda por el fabricante del motor.
Retire la bujía del cilindro que se desea probar utilizando la llave de tubo del tamaño adecuado.
Tire del cable de la bobina centro de la tapa del distribuidor en motores de varios cilindros. Esto evitará que el motor arranque, pero todavía le permiten "la vuelta a" el motor, creando una presión en los cilindros. En un motor del tipo de tracción de arranque, tal como una cortadora de césped o timón, la eliminación de la bujía de un solo cilindro será suficiente, ya que el motor no puede comenzar con la bujía retirada.
Instalar el probador de compresión en el agujero de la bujía. Si el probador es el tipo de tornillo roscado, el endurecimiento de la mano será suficiente, pero asegúrese de tener al menos cuatro o cinco rondas de hilos en contacto con las roscas del agujero de bujía. El tipo de mano sólo necesita ser empujado firmemente en su lugar con la punta de goma del probador contra las roscas de la abertura de la bujía.
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Poner en marcha el motor con el arranque o tirar de la cuerda de arranque y observar el manómetro del probador de compresión. Realice esta prueba un par de veces para recibir una lectura precisa.
Compare esta lectura con la información suministrada desde la fabricación del motor y siga sus recomendaciones para su reparación.
Liberar la presión del cilindro presionando la válvula de liberación en el lado del probador de compresión. Algunos motores pueden crear tan alto como 180 libras por pulgada cuadrada (PSI), y la presión se deben dejar lentamente fuera de la galga antes de su eliminación.
Consejos advertencias
- Para crear un mejor sellado en el comprobador de compresión de tipo de mano, trate de aplicar un poco de grasa alrededor de la punta de goma. La grasa ayudará en el sellado de los huecos en el caucho para superficies de contacto metal.
- Seguir el proceso y los procedimientos de todos los fabricantes de motores para esa marca y modelo. Algunos motores pueden variar en el procedimiento de "arranque" el motor para crear presión en el cilindro.