Cómo utilizar un probador de encendido por chispa

A todos nos gusta la libertad de entrar en nuestro vehículo, girando la llave e ir a dar una vuelta. Los vehículos son lugares de consuelo y seguridad para nosotros. Nos dan una sensación de aventura y de escape. Pero lo que sucede cuando se gira la llave y el motor hace girar simplemente más sin poner en marcha? Pánico adentro! ¿Cuál podría ser el problema con su vehículo? Podría ser un problema de combustible o un problema de encendido? Una de las maneras más fáciles para el diagnóstico del problema es con un probador de chispa de encendido. Es una de las herramientas más fáciles de usar y se puede utilizar en los encendidos electrónicos, así como puntos de ignición estándar.


Cosas que necesitará

  • Lentes de seguridad
  • probador de encendido por chispa
  • Ayudante
  • Video: Comprobador de Chispa Casero

    estacione el vehículo. Aplicar el freno de mano y abrir el capó.

  • Video: Probador de Chispa con CDI - Motocicletas

    Retirar un cable de la bujía. gafas de seguridad Don y extraer el cable de enchufe agarrando firmemente en el arranque (donde se conecta a la bujía de encendido) y tirando. Puede ser útil para torcer mientras tira.

  • Video: Prueba De Chispa y Bobina Chevrolet Corsa (Parte1)

    Inserte el probador. Ajuste el polímetro a la distancia correcta distancia entre los electrodos ajustando el tornillo de mariposa en el probador (consulte el manual del vehículo para la chispa adecuada separación de los electrodos). Coloque el cable de la bujía que ha extraído en el paso 2 en el contacto extremo del probador. Este contacto se parecerá a una bujía. Clip el clip de tierra del probador a una parte de metal del motor (un perno o soporte funciona mejor).

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    Girar el motor. Tiene un ayudante girar el motor mientras mira el probador. Una lectura mostrará si tiene chispa a las bujías de encendido y su funciona. No hay lectura indica un encendido defectuoso.

Consejos advertencias

  • Es muy importante quitar el cable de la bujía con facilidad por lo que no está dañado.
  • Nunca trate de diagnosticar un motor en marcha. lesiones graves a usted o un ayudante podría resultar.
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