Baja presión de aceite del motor y ruido en un motor 302

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La principal causa de baja presión de aceite en el motor 302 es el fracaso de la bomba de aceite. La bomba de aceite empuja el aceite a través del motor por lo que todas las piezas móviles se pueden lubricar. La baja presión se desarrolla debido a la bomba de aceite no está empujando aceite a través del motor y los sensores de aceite está grabando baja presión. El aceite comienza a asentarse en el fondo de la 302, y el ruido del motor se desarrolla. Una luz del motor se enciende en el tablero de instrumentos cuando la bomba de aceite falla y el indicador de presión de aceite cae por debajo de los parámetros aceptables.

Si el filtro de aceite se obstruye, baja presión de aceite se desarrollará en el motor 302. Las partículas extrañas y residuos se filtran del aceite de motor a medida que circula por todo el motor. Una vez demasiado escombros se acumula en el filtro, el aceite no puede fluir libremente a través del dispositivo. Esto hace que la presión de aceite a bajar y el ruido del motor que se creará. Un problema del filtro de aceite es separado del problema con la bomba de aceite, pero puede mostrar los mismos síntomas, porque el petróleo no es todavía de ser empujado a través del motor.

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Una vez que se desarrolla bajo la presión del aceite, los pistones en la manivela no están siendo debidamente lubricados. La falta de lubricación en el pistón y la biela crea el ruido del motor, tal como un ruido de golpe. Los pistones comienzan a desgastarse prematuramente y sobrecalentarse, creando una acumulación de calor dentro de los cilindros. Este calor deforma los cilindros y los 302 cerraduras de motor hacia arriba. ruido de pistón puede sonar como un fuerte golpe o hacer estallar una vez que la trama comienza a desarrollarse. El ruido de pistón se desarrolla con el tiempo y comienza como un sonido de golpeteo ligero. El propietario del automóvil debe llevar el vehículo a un técnico cualificado vez este ruido comienza a evitar mayores daños al motor. Una vez que comienza el ruido fuerte golpe o reventar, el motor necesita ser reconstruido o reemplazado.

Una fuga de la junta también causa baja presión de aceite y el ruido del motor en un 302. Las juntas de estanqueidad en la cabeza y la caja de cigüeñal evitar que el aceite se escape del motor. Una vez que una de estas juntas se dañen, el petróleo se escapa y el nivel de aceite es bajo, haciendo que la presión de aceite caiga. El 302 comienza a hacer un roce o chirrido en condiciones normales de funcionamiento. El propietario del automóvil puede determinar fácilmente si una junta se ha fundido porque el petróleo se disparan fuera de la cabeza y en el compartimiento del motor. Petróleo se ve bajo el capó, en los pozos de guardabarros y un charco de aceite se desarrollará en el pavimento debajo del motor después de que el vehículo ha establecido en un lugar por un período de tiempo.