¿Cuáles son los rodamientos de Rod?
En la mecánica de automoción un cojinete de biela es un cojinete de fricción (en contraposición a un cojinete de bolas) se utiliza para mantener los ejes girando en lugar donde se requiere apoyo para mantener la varilla recta durante el curso de su carrera. La frase también se usa como abreviatura de cojinetes de biela, que son un asunto muy diferente. Si se sugiere a usted que un problema con su coche es causada por cojinetes de biela desgastados o defectuosos, es vital que se aclare el cual se identifica el tipo de rodamiento.
Contenido
- Rodamientos varilla
- Los cojinetes de la biela
- Video: rodamiento de bolas a rÓtula - autoalineamiento
- Varillas spun
- Video: shimano ultegra xsc - instalacion de rodamiento en manivela
- Video: cómo engrasar rodamientos de dirección moto
- Reconociendo los problemas con los rodamientos
- Video: cambiar rodamientos rueda trasera moto
Rodamientos varilla
Un cojinete de la biela es una de dos piezas (superior e inferior) de banda de metal liso. En el caso de cojinetes de elevación del eje de transmisión, por ejemplo, la mitad superior del cojinete es un semi-círculo que está montado en el bastidor del vehículo. La mitad inferior del cojinete está atornillado a la parte superior media una vez que el eje de transmisión está en su lugar. Un agujero de alfiler a través de la mitad superior del cojinete permite la lubricación de alcanzar el interior. Esto permite que el eje para girar dentro del rodamiento sin generar calor excesivo.
Los cojinetes de la biela
Video: RODAMIENTO DE BOLAS A RÓTULA - Autoalineamiento
Cojinetes de biela (también llamados cojinetes de extremo de barra) son un componente en la parte de pistón y el eje de transmisión de la cadena cinemática. Esta junta de articulación esférica también se conoce como un cojinete giratorio en los Estados Unidos y una junta de rosa en el Reino Unido. El dispositivo fue inventado en Alemania nazi y fue descubierto por los aliados en un avión alemán derribado en Inglaterra en 1940. Los derechos de patente se dieron a la Bearing Company Rose en el Reino Unido y la Compañía Heim para América del Norte. cojinetes de extremo de barra conectan el vástago de pistón (también llamado el gorrón o pasador de pistón) a la revista cojinete. En este contexto "diario" se refiere a la sección del vástago de pistón que está en contacto y convierte el eje de transmisión. Sustitución de los cojinetes de biela es un paso estándar en un motor de reconstruir.
Varillas Spun
Video: Shimano Ultegra XSC - Instalacion de Rodamiento en Manivela
Video: Cómo engrasar rodamientos de dirección moto
Si le dicen que su cojinete de la biela se hace girar, significa una avería en el sistema de lubricación del cojinete de biela se produjo y que dejó el cojinete de la biela no se lubrica. El eje, girando dentro de un cojinete seco, se calienta muy rápidamente. El eje se expande bajo el calor al punto en el que agarra y se separa el cojinete de sus fijaciones. El cojinete se suelda entonces esencialmente a la varilla y gira con él. La conducción de un coche con una barra hilada para cualquier longitud de tiempo se calentará el cojinete de extremo de barra, lo que resulta en el lanzamiento de un vástago de pistón, que destruirá el motor más allá de la reparación
Reconociendo los problemas con los rodamientos
Video: Cambiar rodamientos rueda trasera moto
La falta de reconocimiento y cojinete de la biela correcta dará lugar a problemas de fallo de motor catastrófico. La mayoría de los vehículos de pasajeros modernos han sellado transmisiones. Esto permite que el eje de transmisión para hacer girar mientras está sumergido en el fluido de transmisión y hace que el fracaso del cojinete de biela muy raro. Desafortunadamente, las unidades selladas eliminan la necesidad de un depósito de fluido de transmisión, que era el sistema de alerta temprana para fugas de fluido de transmisión. problemas de cojinetes se debe sospechar cuando un tictac persistentes que aumenta con rpm es audible.