¿Cómo ha cambiado Internet de la industria aérea?

La Internet ha tenido un efecto notable en la industria aérea. Tan recientemente como en la década de 1980 y en los años 90, los honorarios pagados a los agentes, que recibieron un porcentaje de cada entrada vendida viajar, sumergidos en ingresos de las aerolíneas. Esto era costoso para las compañías aéreas, y la industria se encontraba luchando con un tercero el costo que no podía controlar con eficacia. Sin embargo, una vez que el Internet se convirtió en una fuente confiable de venta de billetes de avión, el juego cambió para las compañías aéreas.

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American Airlines se aprovecharon de la nueva tecnología en primer lugar cuando se integró su antiguo sistema informático independiente Sabre con Internet. La nueva capacidad resultó en la capacidad de gestionar y almacenar 36 millones de registros de tarifas, que a su vez, fueron capaces de producir 1 mil millones de tarifas ofrece bajo demanda. Como resultado, esta innovación práctica llevó a la aerolínea a convertirse en una de las empresas más eficientes y exitosos de la historia de la industria.

nueva capacidad del cliente para investigar de forma individual, negociar y comprar las entradas directamente ha alterado la ecuación competitiva entre el comprador y el vendedor. Antes de Internet, opciones de entradas se limitan principalmente a las grandes compañías aéreas y compañías aéreas regionales no fueron capaces de comercializar con eficacia contra los portadores más grandes. Sin embargo, una vez que los transportistas y los clientes más pequeños podrían conectar con eficacia, esta sinergia creado una serie de nuevas opciones de viaje, más baratos. Desde el momento en que los agentes de viajes tuvieron un corte de cada boleto vendido, el tráfico de pasajeros en la aviación comercial ha crecido en un 5 por ciento al año, según Boeing, y gran parte de ese crecimiento se puede atribuir a las nuevas eficiencias asociadas con la comercialización en red, ventas y punto sistemas -de-venta.

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En el pasado, los clientes que se espera que esperar hasta dos semanas de billetes de papel que se entregarán, e incluso los procesos de venta de entradas más rápidos tiempos de respuesta ofrecen solamente 24 horas. La única manera de conseguir un boleto a la carta era para ir al aeropuerto y hacer cola en el mostrador. Sin embargo, con el advenimiento de la Internet, seguido de los billetes sean, los pasajeros pueden hacer planes de viaje ad-hoc en tan poco como 10 minutos.

Los costes indirectos afectan el balance final de una línea aérea de diferentes maneras. Por ejemplo, la eliminación de la agencia de viajes como un centro de costos creado todo tipo de margen de beneficio adicional que a continuación se redirigen a la comercialización, equipos, sistemas y el crecimiento personal. Esto conduce posteriormente a, procesos de venta de billetes distribuidos globalmente centradas en el cliente que, además, reducción de los costes de punto de venta a través del tablero.

Mientras que la capacidad de negociar directamente con el transporte aéreo aerolíneas ha demostrado ser un gran beneficio tanto para los viajeros y la industria aérea, hay otras maneras de Internet ha cambiado la industria. Por ejemplo, los pasajeros pueden participar los servicios de terceros como expedia.com, hotwire.com y Travelocity.com comparar varios vuelos para encontrar la mejor oferta en términos de precio, servicios, etc., así como registrar el cambio de los precios de los asientos y alertarlos si una mejor oferta disponible. Los pasajeros también tienen la capacidad de monitorear y canjear sus puntos de viajero frecuente en línea. Otras capacidades de pasajeros impulsado por Internet, tales como imprimir tarjetas de embarque e itinerarios, ahorran las aerolíneas una gran cantidad de tiempo y dinero, así,