¿Cómo funcionan monetaria y la política fiscal afectan a la industria del transporte aéreo?

La Reserva Federal establece la política monetaria. Los costos de operación suben y gastos de viaje cae a medida que las tasas de interés suben. Cuando las tasas caen, la economía se filtra de nuevo, se recupera la demanda de viajes, menos asientos van retorno vacío y las ganancias de las aerolíneas.

La política fiscal es la legislación y regulación. La desregulación de la industria aérea en 1979 dio lugar a un aumento del tráfico de pasajeros y precios de los billetes más bajos. Restricciones a la propiedad extranjera y los derechos de cabotaje (vuelos domésticos por aerolíneas extranjeras) impactan en la industria mediante la posibilidad de limitar la competencia. Compañías aéreas utilizan alianzas globales, las empresas conjuntas con inmunidad antimonopolio y de acuerdos de código compartido (múltiples códigos de las aerolíneas en el mismo vuelo) para moverse por estas restricciones. las políticas de defensa de la competencia deben equilibrar el hecho de que mientras que las fusiones pueden conducir a aumentos de tarifas, sino que también pueden crear redes más grandes con conexiones de vuelo más convenientes. Gobierno ordenó medidas de seguridad después del 9/11 dio lugar a costes adicionales para los recargos de la industria y de tarifas para el viajero.

La industria aérea es sensible a los precios del petróleo. Los precios más altos conducen al aumento de los costes y posibles pérdidas. La solución es a menudo consolidación (fusiones de líneas aéreas) para lograr mejores eficiencias operativas.