Políticas y Procedimientos Descarrilamiento de tren

descarrilamientos de trenes en los Estados Unidos caen bajo la jurisdicción federal del Departamento de Administración Federal de tren de transporte y, dependiendo de la gravedad, la Junta Nacional de Seguridad del Transporte. Estas agencias tienen varios niveles de respuesta, y el hallazgo oficial de la causa de un descarrilamiento puede llevar meses.

La Oficina de Administración Federal de Ferrocarriles (FRA) de Seguridad Análisis de Accidentes monitores Branch ferrocarriles a tiempo completo de los accidentes o descarrilamientos. De acuerdo con la página web de la FRA, el personal de campo se FRA “rutinariamente enviados a la escena de los accidentes ferroviarios graves.” El personal de campo pueden determinar la causa de un accidente, o decidir se justifica una investigación formal.

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En una investigación formal, un equipo de expertos en el tema hacer un “examen metódico” del incidente. Investigaciones asignadas desde la sede FRA se hacen sólo para los accidentes ferroviarios importantes que incluyen ciertas colisiones paso a nivel de carretera y ferrocarril y “todas las muertes de los empleados del ferrocarril.”

Las investigaciones de accidentes por la FRA pueden tomar de seis a nueve meses en completarse, y la agencia afirma que “no hay partes de los informes se hacen públicos hasta que se revise la investigación, aprobado y finalizado.”

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La Junta Nacional de Seguridad del Transporte (NTSB), una agencia independiente separado del Departamento de Transporte, investiga los descarrilamientos ferroviarios o accidentes con trenes de pasajeros o accidentes de trenes de carga que resultan en muertes o daños materiales considerables. Una vez que el Consejo de Seguridad decide investigar, se convierte en el principal organismo por la ley. La FRA puede llevar a cabo una función de apoyo y continuar su propia investigación, pero no dará a conocer un informe hasta después de la NTSB emite sus conclusiones.

Cuando la NTSB investiga un accidente ferroviario importante, envía un go-equipo de investigadores, de guardia las 24 horas del día. El equipo está compuesto por personal de la NTSB capacitados en la investigación de accidentes. Cuando un go-equipo es enviado a un accidente grave, sus miembros son los más visible para el público de los investigadores de la escena. La NTSB dice un equipo normalmente se completa el trabajo en el lugar del siniestro en aproximadamente siete a 10 días. la investigación del equipo de go-no excluye la respuesta de emergencia de las agencias locales y estatales, que pueden llevar a cabo sus propias investigaciones paralelas con fines policiales. Sin embargo, la NTSB hace hincapié en que la determinación de la causa probable de un accidente ferroviario importante “es responsabilidad exclusiva de la Junta de Seguridad.”

La Junta de Seguridad también señala que se estableció como una agencia independiente porque “a menudo tiene que investigar el papel que la agencia apropiada del DOT puede haber jugado en la causa del accidente.”

Al tratar de la prensa y el público sobre las causas de un descarrilamiento importante, la Junta de Seguridad llevará a cabo ruedas de prensa regulares, y miembro del Consejo podrá reunirse con la prensa en los días después de un accidente para informarles sobre el progreso. Pero la política de la junta es liberar sólo información fáctica "sin especulación".

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Dentro de los seis meses después de un accidente ferroviario significativa o descarrilamiento, los informes realizados por investigadores de la NTSB normalmente disponibles en un archivo público en la sede de la Junta de Seguridad en Washington, DC El personal de la Junta analiza los hallazgos de los investigadores y hace recomendaciones sobre la causa probable de un accidente. En una importante investigación, un proyecto de informe de accidente se presenta a la Junta de Seguridad de cinco miembros