¿Qué es el ferrocarril de lastre?

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Los primeros ferrocarriles en los EE.UU. no siempre se utilizan materiales de lastre adecuados. Algunas pistas se colocaron directamente sobre una capa de tierra o cenizas de carbón quemado que no siempre era resistente o estable suficiente para mantener a los trenes que pasan sobre él. Descarrilamientos se produjeron debido a la mala calidad de la pista. Ingenieros descubrieron que la mejor manera de resolver el problema fue colocar una capa de material permeable bajo las traviesas y carriles.

La experimentación con materiales de lastre reveló que la mejor opción para una capa de soporte bajo la pista fue aplastado piedra. Ferrocarriles comenzaron a utilizar piedra caliza triturada y cuarzo para el contrapiso pista. Estos materiales han demostrado un gran avance sobre el uso de cenizas de carbón de tierra o como un sistema de apoyo, ya que eran mucho más fuertes y más duraderas. piedra triturada hace un trabajo excelente de prevenir cualquier crecimiento de malas hierbas en la pista y también drena bien. Drenaje sigue siendo una parte importante de cualquier tren de hoy, por lo que los bordes exteriores de la pendiente de lastre hacia abajo y lejos de la pista.

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Debajo de la lastre es otra capa de material de ayuda llamado la sub-base. La salud general de la pista depende de la estabilidad de la subrasante. En el pasado la sub-base se suele piedra machacada, al igual que la capa de balasto justo debajo de la pista, pero, más recientemente, los ferrocarriles han empezado a utilizar una sub-base del pavimento, como el asfalto mixto caliente (HMA). HMA ha demostrado ser superior a los materiales granulares más tradicionales como una sub-base de pista, de acuerdo con la Universidad de Kentucky.

Cuando el lastre del ferrocarril se hace falta - se llena con otros materiales como el suelo o polvo de carbón - su estructura empieza a deteriorarse. Un estudio realizado por la Junta de Investigación del Transporte en 2009 mostró que el ensuciamiento puede conducir a un debilitamiento significativo del balasto. El agente de ensuciamiento más perjudicial era polvo de carbón, el estudio encontró. polvo de carbón Wet produce el mayor daño al material de lastre. Los otros agentes de ensuciamiento probados - suelo de arcilla y carga mineral - también causaron el lastre a perder fuerza, aunque no tanto como el polvo de carbón.