¿Cuál es la diferencia entre un estado a otro y dentro del estado?

Interestatal e intraestatal son dos diferentes sistemas de transporte de pasajeros y de carga. En las transacciones de comercio interestatal, el portador motor lleva los pasajeros y de carga a través de diferentes estados, mientras que en dentro del estado, el comercio, la transacción y el transporte son operados dentro de un solo estado. Para llevar a cabo estos sistemas de transporte de una autorización legal llamado una autorización para operar por la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes, o FMCSA, también se requiere.

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Aparte de la autoridad legal de funcionamiento, hay muchas partes diferentes que participan en la realización de la transacción en ambos sistemas de transporte. Un corredor es una persona que actúa como un intermediario y organiza el proceso de transporte. Para ello, el corredor tiene que llenar un bono de $ 10.000. La otra parte integrante es una empresa de transporte público. Esta es la organización que transporta pasajeros y sus pertenencias para la gente común. Se requiere seguro de carga para llevar a cabo con éxito este proceso. Un portador de contrato es la empresa que transporta los pasajeros y participaciones, pero sobre una base contractual y no necesita seguro de la carga. Un agente de carga hacia adelante es la parte que compra la carga y también es responsable de su transporte.

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MC, también conocido como número de Autotransportes, es requerido por la FMCSA para emitir el permiso para el transporte interestatal. El Departamento de Transporte de EE.UU. emite un número conocido como US DOT para el transportista. Es el utilizado por las agencias del gobierno a reconocer el transportista y todos los vehículos de autotransporte que debe tener para operar el sistema de transporte.

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Un agente de proceso es responsable de representar al transportista, agente de carga hacia adelante y el corredor en el tribunal de justicia si los hay juego de la ley se presentó en contra de ellos. Ella es la que se ocupa de todos los asuntos judiciales y es responsable de todas las consultas mantenidas contra las partes antes mencionadas. La persona, que actúa como agente de proceso, tiene que llenar una forma BOC-3 para ser elegible para el cargo. También es requerido por la FMCSA para que puedan emitir la autorización para operar.

Un acuerdo de Registro Unificado Carrier (UCR), formado por la ley federal bajo la Ley de la UCR, también se asocia con el proyecto de ley de reautorización Federal de Carreteras, llamado SAFETEA-LU, que es sinónimo de seguridad, Ley, Flexible eficiente equidad del transporte. Se inició en septiembre de 2007 y es una herramienta imprescindible para los corredores, transportistas, agentes de carga hacia adelante, los transportistas privados y empresas de arrendamiento financiero.