Cómo reparar el front-end de alineación de un vehículo todo terreno
ATV alineación frontal es un aspecto que muchos entusiastas pueden no tener en cuenta, ya que consideran que la manipulación o el mantenimiento de su vehículo todo terreno, pero esto tiene un impacto directo en la calidad de la marcha, el manejo y el desgaste que un vehículo todo terreno puede soportar. A través de restos de naufragios y múltiples actividades del rastro, la alineación con el tiempo puede ser arrojado fuera y necesita reparación.
alineación de extremo frontal consiste en la comba y del dedo del pie. Camber es la cantidad de "pobre" dentro o fuera de sus neumáticos delanteros tienen. Dedo del pie es la distancia que se enfrentan a sus neumáticos adentro o hacia afuera. En la mayoría de casos, la comba debe estar entre 0,2 a 0,8 pulgadas y la punta debe ser 1/8 pulgadas.
Contenido
Cosas que necesitará
- Conjunto de llaves de media luna
- Alicates
- WD-40
- Compañero
- Nivel
- gobernante
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Inspeccionar todos los rodamientos, juntas de goma y las juntas en el extremo delantero para el desgaste o rotura. Ahora es el momento de sustituir las piezas desgastadas o rotas, que en sí mismo podría reparar el alineamiento parte delantera de su vehículo todo terreno.
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Haga que su pareja se sienta en el ATV y coloque el manillar recto. Se llevará a cabo todos los ajustes con su pareja en el vehículo todo terreno para simular la "altura de la carrocería", mientras que la suspensión está bajo carga. Esto le permitirá ajustar con más precisión la alineación frontal para un rendimiento óptimo.
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Ejecutar un nivel hacia abajo desde el borde superior de la parte interior de una de las llantas delanteras. Medir la distancia entre el borde inferior del nivel y la porción inferior de la cubierta de neumático. Si esta distancia no está dentro de 0,2 a 0,8 pulgadas, tire del pasador de seguridad fuera de la tuerca almenada en su rótula y aflojar la tuerca castillo. Utilice una llave inglesa para atornillar la rótula dentro o hacia fuera con el fin de cambiar su curvatura para estar dentro del rango recomendado. Repita este procedimiento para el otro neumático delantero también.
Utilice la regla para medir la distancia entre la parte delantera de las ruedas delanteras, a continuación, medir la distancia entre las partes posteriores de los neumáticos delanteros. La diferencia de distancia es la cantidad de "dedo del pie", y si no está dentro del rango especificado (1/8 pulgada de) las necesidades de ajustar. Para ajustar el dedo del pie, aflojar las tuercas de bloqueo sobre los ejes de barra de acoplamiento y el tornillo de las varillas de unión dentro o hacia fuera con las pinzas hasta que se consigue el dedo del pie recomendada.
Consejos advertencias
- Rocíe WD-40 en todas las piezas roscadas que va a trabajar con el en la parte delantera unos minutos antes de tiempo. Esto ayudará a aflojar las partes congeladas o corroídas.
- Si no se puede lograr una alineación correcta utilización de los pasos descritos anteriormente, un brazo de control podría ser doblada y usted debe tener su vehículo todo terreno desprotegido por técnicos certificados sólo para estar seguro.
- Crédito de la imagen http://atvriders.com/images/yamaha/2009-atv/yamaha-2009-preview-grizzly-550-fi-eps-4x4-atv-front-end.jpg