Cómo saber si su coche está fuera de alineación

la alineación correcta del vehículo requiere revisión de tres factores diferentes. Toe es la medición de los bordes delanteros de las ruedas, si señaló hacia adentro o hacia afuera. Camber es la medición de las ruedas como se ve desde la parte delantera del vehículo. Si las ruedas se apoyan en la parte superior hacia el motor, el vehículo tiene pendiente negativa. Caster es la dirección de giro como se ve desde el lado del vehículo. Si el pivote del vehículo se inclina hacia adelante o hacia atrás, el lanzador está fuera. El lanzador es el mejor y más fácil de determinar por una máquina de alineación láser guiada.


Inspección visual de la alineación

  • Inflar los neumáticos de su vehículo a la presión de los neumáticos sugerido. La presión recomendada es de un cartel en marco de la puerta del conductor de la mayoría de los vehículos. Si su vehículo no tiene este cartel, no exceda de 35 libras por pulgada cuadrada en cualquier vehículo de pasajeros. Enderezar el volante del vehículo.

  • Video: Desgaste de neumaticos o porque las ruedas se acaban tan pronto

    Video: Por que es necesario balancear las llantas? [www.llantas-ecuador.com]

    De pie en frente del vehículo, visualizar una línea recta hacia el lado del vehículo, a través de las ruedas. Hacer la misma inspección visual en el otro lado del vehículo. Si la rueda de un lado del vehículo se vuelve hacia adentro o hacia fuera más que el otro lado, entonces su dedo del pie está fuera de ajuste. ajuste de los pies mal hará que sus bordes de los neumáticos se desgastan más en un lado que en el otro lado. Si las ruedas giran de manera espectacular - 1 pulgada o más adentro o hacia fuera - a continuación, el coche necesita una alineación.

  • una inspección visual de las ruedas de un alcance vertical. Si la parte superior del neumático se inclina hacia adentro o hacia afuera severamente, entonces su curvatura está fuera de ajuste. ajuste de la inclinación deficiente puede provocar que las llantas se desgasten más en un borde que el otro borde.

Las pruebas de ruta de la alineación

  • Conducir el vehículo por una carretera, que es suave, y no caer bruscamente en la acera. El carril central de una autopista o una carretera de tres carriles por lo general es el mejor lugar para llevar a cabo la prueba de carretera.

  • Aumentar la velocidad a 35 millas por hora si usted está en una carretera de tres carriles residencial o suburbano. Haga esto sólo si no excede el límite de velocidad y el tráfico es mínimo. Aumentar su velocidad a 55 ó 60 millas por hora si usted está en una carretera, si no excede el límite de velocidad y el tráfico es mínimo.

  • Dejar de lado el volante durante no más de intervalos de tres segundos. Repita este movimiento alrededor de dos a tres veces. Si el vehículo se desplaza un poco o demasiado hacia un lado, y luego tener la alineación inspeccionado por un profesional.

Consejos & advertencias

  • Algunas tiendas de automóviles ofrecen una comprobación de la alineación libre. Si cree que su vehículo no está alineada correctamente, lleve el vehículo a un profesional. máquinas de alineación guiadas por láser en su tienda local, pueden determinar su alineación dentro de 0,01 grados de rotación.
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