¿Cuál es el significado de la DOHC?

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Un motor de doble árbol de levas es exactamente lo que el nombre sugiere: un motor de combustión de gasolina con dos árboles de levas situados por encima de cada fila de cabezas de cilindro. El diseño DOHC se compara a menudo válvulas a la cabeza (OHV) diseños que ponen los cilindros por encima de los árboles de levas, y los motores solo árbol de levas, o SOHC, en el que sólo un árbol de levas acciona las válvulas.

No es necesario disponer de dos árboles de levas de tener múltiples válvulas de admisión o de escape en cada cilindro, ni todos los motores DOHC tienen culatas multi-válvula. De hecho, los primeros motores dobles de leva tenían sólo dos válvulas por cilindro. La mayor parte de hoy, sin embargo, tienen entre tres y cinco válvulas por cilindro. Los motores con ocho cilindros o más, como los motores de 16 cilindros Bugatti, tienen más de un banco de cabezas de cilindro, sino porque cada uno tiene dos árboles de levas por culata de cilindro que se consideran los motores de DOHC pesar de que tienen más de dos árboles de levas en total.

El diseño del motor DOHC se utiliza para aumentar la eficiencia del motor. Un motor sólo puede producir tanta potencia de accionamiento ya que puede generar energía en sus cámaras de combustión, y esto se determina en gran parte por el flujo de aire en las cámaras. El doble de levas permite el doble de válvulas por cilindro, maximizando la salida del motor sin aumentar su volumen global.

En crucero velocidades de autopista un motor puede ser fácilmente girando a 3000 revoluciones por minuto, lo que significa que una válvula en el motor sería la apertura de 1500 veces por minuto, o 25 veces por segundo. El uso de más de levas para accionar las válvulas hace que el tren de válvulas más ligero y reduce la resistencia en el sistema. También permite más válvulas a estar presentes en cada cilindro. Los automóviles con más válvulas tienden a ser más tranquilo y más fuerte de par a altas velocidades.

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DOHC motores fueron diseñados por primera vez en dos cilindros de los motores, pero evolucionado con el método lineal, 8 y los modernos motores V6 y V8. Muchos diseños vienen en diferentes versiones, con las variedades individuales de levas que tiene exactamente la mitad tantas válvulas totales y apareciendo en los modelos de rendimiento más bajos. Los motores que tienen cinco válvulas por cilindro tendrán dos en un árbol de levas y tres en el otro. Un ejemplo de la potencia añadida de motores DOHC es la diferencia entre los modelos sedán y familiar de Dodge y Chrysler, que utilizan una única versión árbol de levas de la Mitsubishi Cyclone V6, y el 3000GT y Stealth980s que utilizan una versión DOHC del mismo motor para proporcionar una potencia extra.