Vs. series híbrido paralelo

La mayor diferencia entre un híbrido en serie y un híbrido paralelo es la disposición de los componentes del tren motriz. En un híbrido en paralelo, el motor de motor y gasolina eléctrica están ambos unidos a una única transmisión, lo que significa que cualquiera de las fuentes, o una combinación de los dos, pueden accionar el vehículo en un momento dado. Por otro lado, un híbrido en serie sólo recibe su potencia de accionamiento de un motor eléctrico, con el motor de gas que actúa como un generador para cargar la batería y extender el rango del vehículo.

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En otras formas, un híbrido en serie es muy similar a un híbrido paralelo. Ambos tienen la ventaja de aumentar la eficiencia del combustible en comparación con los vehículos convencionales con motor de gasolina, y dando al conductor mayor alcance que un vehículo todo-eléctrico. Ambos tipos de híbridos dependen de grandes paquetes de baterías para almacenar energía y ambos tipos pueden utilizar tecnologías adicionales como el frenado regenerativo para capturar la energía que de otra manera van a perder.

Cada tipo de vehículo híbrido ofrece ciertos beneficios a los conductores que el otro tipo no lo hace. híbridos paralelos se desempeñan mejor a altas velocidades, ya que el motor de gasolina puede funcionar como la fuente de energía primaria con el motor eléctrico que proporciona energía adicional según sea necesario. híbridos de la serie pueden ser capaces de recibir energía eléctrica desde una fuente externa, como es el caso con los llamados híbridos enchufables. Estos híbridos de la serie pueden funcionar como vehículos totalmente eléctricos en los viajes cortos, reservando el motor de gas para producir energía extra en viajes largos.

La mayoría de los vehículos híbridos eléctricos en el mercado hoy en día son diseños híbridos paralelos. Esto es cierto para todos los vehículos que los fabricantes de automóviles adaptados a partir de modelos existentes. Algunos de los mejores vehículos híbridos paralelos de venta incluyen el Toyota Prius, Honda Insight, Honda Civic Hybrid, Ford Escape Hybrid y el Chevy Malibu híbrido. los híbridos en serie incluyen el Chevy Volt y la General Motors EV1 de la década de 1990.

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Así como cada tipo de propulsor híbrido tiene ciertas ventajas, también hay inconvenientes para ambos diseños. los híbridos en serie sólo pueden viajar una distancia corta antes de agotar sus reservas eléctricos, haciéndolos mejor para los conductores que viajan distancias cortas. híbridos paralelos dependen más de sus motores de gas, lo que les impide lograr el mismo tipo de economía de combustible que los híbridos en serie. Algunos SUV híbrido paralelo sólo podrán obtener alrededor de 20 millas por galón, aunque esto representa una ventaja significativa sobre algunos de sus homólogos de gas solamente.