Tipos de motores híbridos

Este es el tipo más a menudo asociada con la palabra "híbrido," pero puede no ser el más común, dependiendo del año modelo específico de coche. Un sistema híbrido fuerte es capaz de alimentar el vehículo en energía eléctrica almacenada solo a través de toda su gama de velocidad y se mantiene a crucero. Ventajas: buena eficiencia de combustible y una buena potencia cuando el gas y el motor eléctrico se utilizan simultáneamente. Desventajas: costo de producción muy alta y requiere el motor eléctrico y la batería grande y pesada. Un ejemplo es el Toyota Prius.

Video: autos híbridos ¿como funcionan?

Video: Autos hibridos

Los híbridos hacen su mejor trabajo cuando están haciendo nada en absoluto. La razón del coche es de dos millas de la EPA diferentes (más baja en la ciudad y más alto en la carretera) es que se quema casi la misma cantidad de gas para permanecer sentado que circulen en el tráfico. Un híbrido débil es una especie de combinación de motor / motor de arranque, y sólo es capaz de arrancar el coche desde parado y alimentar a alrededor de 20 mph. Un sistema híbrido débil está optimizado para eliminar la necesidad de ralentí y arruinar el motor mientras avanza poco a poco a lo largo en el tráfico. Ventajas: Alto coste / beneficio, paquete de baterías pequeñas y adaptarse fácilmente a los diseños de motor / transmisión existentes. Desventaja: no es tan eficiente como combustible de un sistema híbrido fuerte. Todos los híbridos de Honda son el tipo débil.

A partir de 2010, casi todos los híbridos en el mercado de la automoción son de la clase de al lado. En un diseño paralelo, el coche puede funcionar con alimentación de gas, energía eléctrica o ambos al mismo tiempo. Ventajas: fácilmente adaptables a los diseños de chasis / tren de potencia existentes, transición suave de energía eléctrica a gas y operación bastante discreto. Desventaja: menor consumo de combustible de un híbrido de serie.

Video: Automoviles hibridos, en 3 minutos. www.explainers.tv

Pensar en este tipo como un coche eléctrico con su propio generador de a bordo para ampliar el alcance. Los únicos vehículos de carretera común que utilizan actualmente un enfoque series son los coches de pila de combustible de hidrógeno, en el que la propia pila de combustible actúa como una especie de estación de energía en miniatura. Aparte de eso, usted encontrará generalmente transmisiones híbridas paralelas en aplicaciones industriales como los trenes diesel / eléctricos, equipos de construcción y los buques de alta mar. A partir de 2010, General Motors, Ford, BMW, Lotus y Mercedes tienen todos los sistemas híbridos de la serie en las obras, pero no hay nada en el mercado de masas hasta el momento. Ventajas: excepcional eficiencia de combustible, pueden utilizar una muy pequeña gas de desplazamiento o generador diesel para el embalaje más fácil y más bajo coste de producción. Desventaja: RPM del motor no está ligado directamente a la velocidad de rueda. Esto hace que los vehículos híbridos serie de actuar menos como coches y más como barcos, donde hay un cierto desfase entre el aumento de las RPM del motor y la aceleración. No hay nada inherentemente malo en este quirk- es sólo externa e irritante para la mayoría de los conductores.