Tipos de motores eléctricos utilizados en los coches híbridos

Los motores eléctricos están diseñados para convertir la energía eléctrica en energía cinética, aprovechando así el suministro de energía eléctrica a utilizar para tareas mecánicas. Hay dos tipos de motores eléctricos - los que funcionan con CC (corriente continua), y aquellos que funcionan con corriente alterna (AC). Ambas clases se basan en el electromagnetismo para crear campos electromagnéticos que interactúan con otro imán para producir movimiento.

Los híbridos se encuentran generalmente con motores de corriente alterna, de las que se utilizan tres tipos - el tipo de imán permanente, el tipo de inducción trifásico y la multi-fase (más de tres) de tipo de inducción. Cada tipo tiene sus ventajas y desventajas. Por ejemplo, el motor eléctrico de imán permanente es ideal para un híbrido en serie como el Prius, pero requiere un sistema de refrigeración que añade peso. Un motor eléctrico trifásico puede ser refrigerado por aire pero requiere una transmisión más compleja. El reciente desarrollo del motor eléctrico polifásico Coro Meshcon parece haber resuelto el principal problema de los motores eléctricos utilizados en los híbridos, específicamente su incapacidad para ofrecer una operación a baja velocidad con un par elevado, manteniendo la capacidad de operación de alta velocidad también.

El motor eléctrico en un coche híbrido tiene un doble propósito-que no sólo proporciona par motor para mover las ruedas, pero cuando el coche frena, el motor eléctrico se convierte en un generador y carga las baterías. Los híbridos utilizan sus motores eléctricos en combinación con un motor de combustión interna (ICE) que carga las baterías y también forma parte de la transmisión del coche. A menudo, el coche híbrido se derivará de alimentación de la electricidad y el ICE, al mismo tiempo, aunque a veces la energía es suministrada por el motor eléctrico solamente, lo que resulta en un paseo muy tranquilo.

El principal beneficio derivado de híbridos es muy alto rendimiento de la gasolina. Debido a que el ICE no se ejecuta todo el tiempo y algo de la energía que se gasta en movimiento el coche es recapturado durante el frenado, los híbridos tienen un mejor rendimiento en la ciudad de kilometraje de la carretera, en algunos casos se acercan a 50 millas por galón para la conducción urbana.

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Los coches híbridos ahorrar dinero: el cambio de la conducción de un Mazda 3 a un Toyota Prius se ahorrará $ 466 al año para los conductores que conducen 12,000 millas por año a un costo de $ 2.50 por galón, de acuerdo con el rendimiento de gasolina Calculadora de Impacto en hybridcars.com. Pero los coches más importantes, híbridos son buenos para el medio ambiente. En el ejemplo anterior, el cambio a un híbrido mitigará 3.538 libras de emisiones de CO2 al año. El dióxido de carbono es reconocido como un gas de efecto invernadero que está contribuyendo al clima cambia el mundo está experimentando.