Datos interesantes sobre los coches híbridos

La primera unidad de potencia híbrido fue producido por Ferdinand Porsche, fundador de la empresa de Porshe, en 1900. Se dignó a ir en un coche hecho por el Hofwagenfabrik Ludwig Lohner Co., una empresa coachmaking en Viena. El primer coche híbrido, que calificó de Vivus Semper o "siempre vivo", tenía un motor de combustión de dos, con un cubo del motor eléctrico diseñado para almacenar energía en una batería. El modelo de "mixte" fue fabricado y lanzado en 1902, y se considera el primer coche híbrido en pleno funcionamiento.

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Aunque esta tecnología se aplicó casi inmediatamente para aviones, trenes y embarcaciones, se tardó casi un siglo para que llegue el mercado del automóvil. El primer coche híbrido vende comercialmente no llegará al mercado hasta 1997, cuando Toyota comenzó a vender el Prius. Desde el Prius comenzó a vender en los Estados Unidos casi todos los principales fabricantes de automóviles ha seguido el ejemplo y sea liberado un coche híbrido o lanzado un prototipo y programación de la producción esperada para una nueva línea híbrida.

Un motor híbrido utiliza tanto de electricidad como de inyección de combustible con el fin de hacer que el coche sea más eficiente. Cuando un coche híbrido está aumentando su velocidad que utiliza el motor de gas para alimentar acceleration- del coche cuando el coche se deslice, al ralentí o se detiene, cambia automáticamente a la batería por el poder. Algunos modelos también utilizan energía de la batería para ejecutar el coche a baja velocidad, y para ayudar al motor de gas cuando se va cuesta arriba o que pasa. Cada diseño de automóviles utiliza el poder hibridado de forma ligeramente diferente. Todos los coches híbridos están diseñados para reducir las emisiones de combustible del vehículo y conservar el combustible valioso.

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Los vehículos híbridos emiten hasta 90 por ciento menos contaminantes tóxicos que sus equivalentes de gas solamente. Como resultado de las mismas eficiencias que hacen que esta reducción de residuos posible, algunos coches híbridos obtienen hasta un 50 a 60 millas por galón, tres veces más que la mayoría de los coches de gas-solamente en su clase. Los coches híbridos también emiten significativamente menos ruido del motor que los coches convencionales. El sistema de energía es muy bajo mantenimiento, así, en la mayoría de los casos de recarga natural como funciona el coche.

Conducir un SUV estándar cuesta 10 centavos por milla en función del precio del gas y un coche cuesta convencionales 8 centavos por milla. Un coche híbrido, en contraste cuesta un promedio de 3 centavos por milla. Si el ahorro de combustible no son suficiente incentivo para comprar el híbrido, ambos fabricantes de automóviles y el gobierno de Estados Unidos han estado trabajando para endulzar el trato. Desde 2005, el gobierno de Estados Unidos ha ofrecido una cancelación de impuestos que puede ser tanto como $ 5.000. Además, para compensar el costo de reparación costoso en los coches híbridos, la mayoría de los fabricantes ofrecen al menos una garantía de cinco años, y muchas de las partes individuales de los coches vienen con garantías de por vida. Los coches híbridos se deprecian a un ritmo significativamente más bajos que los coches convencionales, en parte debido a la demanda de híbridos usados ​​es extremadamente alta.