¿Cómo funciona un Prius?

El Toyota Prius se ha convertido en el vehículo híbrido más vendido en el mundo. Introducido a los Estados Unidos en 2001, millones de conductores han sido atraídos por el estilo sedán inteligente del vehículo y eficiencia de combustible impresionante. Pero, ¿cómo se las arregla el Toyota Prius un estimado de 51 millas por galón en ciudad y 48 mpg en la carretera? tecnología de motor híbrido de Toyota se detalla a continuación.

Todos los vehículos híbridos intento de combinar las ventajas de rendimiento de un motor de gas con la eficiencia de combustible de un motor eléctrico. Para lograr esto, los vehículos híbridos como el Prius utilizan tanto un motor de gas tradicional y un motor eléctrico. Estos dos motores comparten la carga de trabajo, reduciendo así la cantidad de energía de gasolina requerida para mover el coche. Gracias a la tecnología de reparto de potencia, los dos motores pueden accionar el vehículo por sí mismos o en conjunto, según sea necesario.
Específicamente, el Toyota Prius contiene un motor de gasolina de 1,5 litros y un motor eléctrico de 67 caballos de fuerza (potencia combinada es 110). El motor eléctrico es lo suficientemente potente como para manejar los requerimientos de motores de bajo rendimiento por su propia cuenta. Esto significa que cuando el coche está al ralentí o acelerando a velocidades bajas (hasta 15 mph), la gasolina no se consume. Cuando se requiere un rendimiento adicional, el motor de gasolina entra en acción para proporcionar energía adicional.

Video: Toyota Prius - Hybrid Synergy Drive

Video: PruebautoS cómo funciona el Toyota Prius

Video: Conhecendo o Toyota Prius

El motor eléctrico en el Prius se escapa de energía de la batería de iones de litio. Sin embargo, a diferencia de los vehículos eléctricos completos, el Toyota Prius no necesita ser conectado a una fuente de energía para recargar las baterías. La razón de esto es el frenado regenerativo, una tecnología que permite que el Prius para convertir la energía cinética creada por el frenado (debido a la fricción creada por las pastillas de freno) en energía eléctrica que puede recargar las baterías internas. Para lograr esto, el Prius incorpora generadores accionados por motor para la conversión de energía.