Las desventajas de la conversión Sportster 1200

Sin importar el fabricante, los componentes y el trabajo de instalación del kit son similares. En esencia, va a quitar todo el extremo superior del motor de su Sportster y su sustitución por un extremo superior más grande. Esto no es una tarea mecánica menor. Mientras que usted puede estar familiarizado con la mecánica de motocicletas, este trabajo se puede conseguir de forma aplastante a toda prisa. Antes de empezar, pregúntate: "¿Qué pasa si sigo las instrucciones, pero algo no funciona bien?" ¿Tiene el conocimiento para que el proyecto de la pista? ¿Tiene todas las herramientas? ¿Tiene el dinero para pagar una tienda profesional para completar el proyecto? Si no puede contestar "sí" a todas estas preguntas, su mayor inconveniente puede ser una motocicleta sin terminar en su garaje, indefinidamente.

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motocicletas Harley-Davidson están diseñados para funcionar adecuadamente como originalmente se compró al fabricante. La compañía ha tenido generaciones de ensayo y error para refinar sus diseños y fabricación. La elección para reemplazar a casi la mitad del motor con el diseño de otra persona no quiere decir que no va a funcionar bien. Pero el riesgo existe. Ya no se trata de una Harley. Es una Harley modificada. Si usted tuviera una garantía, será nula. Y si lo llevas a otro mecánico, que no necesariamente será familiar para ellos. Conceptualmente, será la misma. Pero no va a ser una Sportster 883 al igual que otros 883 Sportster. Una vez que se hizo ese cambio, si pierde fiabilidad, especialmente cuando se instalan nuevos carburadores, que puede ser muy difícil y costoso para hacerlo bien. Chorro de carburadores es parte arte y la ciencia parte. Puedes hacerlo. Pero no espere que va a ser nada más sacarlo de la caja. Y no se espera que sea fácil.

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Video: 2009 Harley Sportster 883 - Conversion Kit to 1200

Un kit de actualización de 1200 no es una propuesta de bajo costo. kits de primera calidad de marcas de rendimiento conocidos pueden costar más de $ 1.200. También puede tener que comprar nuevas herramientas y equipo para hacer el trabajo, o desembolsar el dinero a un profesional para que lo haga por usted. Financieramente, usted tiene que estar preparado para una operación importante como este. Todo podría ir perfectamente. Es posible montar la bicicleta, iniciarlo, y no tienen problemas. Para ayudarle a evaluar la probabilidad de que eso ocurra, busque en los anuncios de la revista mercado de las motocicletas. Un montón de personas que inician estos proyectos, por una razón u otra, no son capaces de acabar con ellos y tratar de volver a vender los kits o bicicletas enteras. También, busque en un foro de Harley-Davidson y pedir a las personas que han hecho esto. Probablemente obtendrá algunos consejos y se encuentra con algunas personas que no lo haría de nuevo.

Un kit de gran calibre 1.200 cc es una actualización del motor. No va a ayudar a su Sportster manejar mejor o detener mejor. Pero hará que acelerar más rápido y más rápido. Debido a que muchos kits de conversión están disponibles y tantas combinaciones posibles de las modificaciones están disponibles, es imposible predecir con exactitud la cantidad de rendimiento que va a ganar. Un escueto actualización de 1200 cc, instalado por un profesional con pistones off-the-shelf, carburador re-uso de propulsores de escape de valores, encendido y levas debe producir entre 65 y 70 caballos de fuerza y ​​aproximadamente 65 libras-pie de torque.