Pros y contras de un motor rotativo

Un motor rotativo utiliza un rotor de forma triangular para dividir el espacio interior del motor, lo que permite un ciclo de cuatro tiempos estándar de admisión, compresión, ignición y escape. El rotor en movimiento transporta combustible a los varios compartimientos del motor para cada pierna del ciclo. De esta manera, se asemeja a un motor de pistón alternativo. Los motores rotativos pueden ser construidos con cualquier número de rotores, al igual que el número múltiple de cilindros que se ofrecen en los motores de pistón. Los rotores enganchan un eje de accionamiento, que luego poderes el mecanismo del vehículo de tracción (la hélice de un avión, o ruedas de un coche).

Una de las principales ventajas de un motor rotativo es su simplicidad mecánica. Un motor rotativo contiene mucho menos piezas que un motor de pistón comparable. Esto puede disminuir el costo de diseño y fabricación. Esto también conduce a peso disminuido.

En comparación con los motores convencionales de pistón alternativo, los motores rotativos no contienen válvulas, árbol de levas, balancines, cinturones o volante de temporización. Todo esto supone una disminución de peso, menos oportunidades de mal funcionamiento y reparación fácil. Cuando los motores rotativos se desarrollaron en primer lugar, que se utilizaron para aviones de energía, aprovechando la alta relación potencia-peso del motor rotativo.

Debido a su movimiento revolucionario, un motor rotativo opera con menos vibración que un motor de pistón. Esto permite que los motores rotativos que estar sintonizados para funcionar a altas rpm, lo que produce más potencia.

Otra de las ventajas del motor rotativo es que en el caso de una avería, el motor no se paralizará. Pérdida de compresión o de otras fuentes comunes de fallo de motor probablemente resultará en una pérdida severa de poder, pero el motor rotativo continuará funcionando durante un tiempo, mientras que un motor de pistón se detenga la operación inmediatamente bajo tensiones similares.

Los motores rotativos contienen elementos de diseño que conducen a inconvenientes operativos también. Las fugas entre las cámaras del motor es común y generalmente resulta en una pérdida de eficacia con el tiempo. Además, no se espera que los motores rotativos a durar el tiempo que los tradicionales motores de pistón alternativo. Otros elementos de diseño conducen motores rotativos para quemar a propósito del aceite del motor en pequeñas cantidades, lo que exige que los niveles de aceite pueden frecuencia comprueban y se añaden a. El aumento del mantenimiento y vida útil corta hacen que los motores rotativos preferible para aplicaciones específicas distintos de los vehículos para el mercado masivo.

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Dado que los motores rotativos son poco probables para tomar durante un fallo de funcionamiento, son una opción mucho más segura para los aviones, lo que permite al piloto de un avión con un motor averiado tiempo para aterrizar con seguridad. Los motores rotativos también se utilizan en los deportes y los coches de carreras, sobre todo en la serie RX de Mazda de coches deportivos. Esto se debe principalmente a la capacidad del motor rotativo para funcionar a altas revoluciones y producir más energía en una duración más corta.

Otras aplicaciones que aprovechan el buen funcionamiento del motor rotativo incluyen go-karts, motos acuáticas, generadores de gas, motocicletas y motosierras.