Ajustes Suzuki Bandit Carb
La Suzuki Bandit es un cuatro cilindros, motocicleta con carburador, designado en la serie GSF. Se presenta en una configuración de 600 cc o 1200 cc. El ajuste de los carburadores es necesario cuando se cambia de admisión, escape, o modificar para un mejor rendimiento. las regulaciones de emisiones en su área afectan lo que los ajustes del carburador que legalmente puede hacer a su motocicleta. Los ajustes del carburador requieren el mismo procedimiento, pero pueden diferir ligeramente de un modelo a otro. Consulte su manual antes de comenzar cualquier proyecto.
Contenido
Cosas que necesitará
- Herramientas manuales
- kits de carburador
- chiclés
Retire el asiento. Retire el perno de retención posterior para el depósito de combustible. Permitir el acceso a los carburadores por levantar el depósito de la motocicleta y el establecimiento de un lado. Coloque el tanque en una zona bien protegida, donde no se raye, caído o dañado.
Retire el conjunto del carburador. Aflojar las abrazaderas tanto en la caja de aire y botas de admisión del motor. Desconectar los cables del acelerador. Desconectar el cableado al sensor de posición del acelerador, en el número de cuatro carburador, y desplazar el conjunto a un banco limpio y seco.
Girar el conjunto y quite los tornillos que sujetan los tazones de flotador en su lugar. Establecer el flotador cuencos lado. Comprobar los tamaños de chorro instalados actualmente. Cuando rejetting, disminuir el tamaño del surtidor de ralentí ligeramente, al aumentar el tamaño del chorro principal. Utilizar la información proporcionada con el kit de admisión y escape, para determinar qué tamaño de los aviones para reemplazar a los valores con.
Video: Bandit jse400
Después de instalar los nuevos chorros, gire los carburadores hacia atrás sobre, y retirar las tapas superiores. Reemplazar las juntas tóricas, dentro de las tapas, situado en la Bandit 1200 cc. En el interior, un diafragma está unido a una diapositiva. Voltear el diafragma al revés, con cuidado, para liberar una aguja. Dentro de su kit de carbohidratos, son cuñas para esta aguja que se parecen muy pequeñas arandelas. Estas cuñas deben ser etiquetados, con tamaños que van desde 0,02 a .07 pulgadas. Calzar la aguja, con el tamaño especificado por su recomendación kit. Reemplazar la corredera y el diafragma a sus posiciones originales, e instalar la tapa, utilizando una nueva junta tórica, si es necesario.
Video: Bandit sin carburar
Girar el carburador y encontrar más el tornillo de ralentí. Usando un destornillador de cabeza plana, gire el tornillo en todo el camino, hasta que suavemente se apoya contra el cuerpo de carbohidratos. Vuelva a salir, media vuelta a la vez, a la especificación proporcionada en el kit, por lo general de 1,5 a 2,5 vueltas.
Video: Ajuste altura da Agulha do Pistonete Suzuki GSX 750F.
Instalar los carburadores en la moto, y apretar las abrazaderas que los mantienen en su lugar. Conectar los cables del acelerador y la posición del acelerador, el cableado del sensor. Gire el acelerador un par de veces, para asegurar el enrutamiento adecuado y correcto de los cables, durante el funcionamiento. Si hay alguna duda de enrutamiento, consulte el diagrama, que se encuentra en su manual.
Instalar el depósito de combustible, y empezar la motocicleta. Permitir que la moto al ralentí, y revolucionar el motor, comprobar el funcionamiento suave. Bajar la motocicleta en la carretera durante un viaje de prueba, y seguir de cerca su rendimiento de combustible. Esto le permitirá saber si sus ajustes tuvieron éxito, y si la moto está funcionando correctamente