Cómo probar una unidad de temperatura Envío
El emisor de temperatura, más bien conocido como un sensor de temperatura, es uno de los sensores más importantes de su coche. Es el sensor que indica a la computadora cuando el motor se haya calentado lo suficiente para que el equipo de prestar atención a los muchos otros sensores en el motor y el escape. Un motor frío hace que el equipo esté en el modo-bucle cerrado un sensor de temperatura mal funcionamiento hará que el ordenador para dejar los circuitos de control en este circuito cerrado, haciendo que los malos resultados, estancamiento potencial y pobre rendimiento de la gasolina.
Contenido
Cosas que necesitará
- Multímetro digital
Video: Multímetro digital UNI-T UT139C
Desconectar el conector del sensor de temperatura del refrigerante (emisor de temperatura). Mida la resistencia a través de las clavijas de los terminales usando un multímetro digital y escribir este valor hacia abajo. Haga esto antes de encender el motor, debe ser frío para esta prueba.
Vuelva a conectar el conector al sensor. Arrancar el motor y dejar que se caliente durante dos minutos.
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Desconectar el conector del sensor de nuevo. Medir la resistencia a través de las clavijas de los terminales de nuevo.
Determinar la diferencia en las dos lecturas. Si no hay al menos 200 ohmios diferencia entre las dos lecturas del sensor está sucio o defectuoso.
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Retire el sensor del motor si la lectura de ohmios es demasiado baja. Limpiar el sensor, la eliminación de los depósitos, y repita la prueba. Otra lectura baja indica que el sensor está defectuoso y debe ser reemplazado.
Consejos advertencias
- Nunca retire un sensor de refrigerante cuando el motor está caliente. El refrigerante caliente puede pulverizar sobre el cuerpo, causando quemaduras graves.