Cómo quitar la transmisión en un Cavalier 2001

Desconectar el cable negativo de la batería, con la llave adecuada. Déjelo a un lado, asegurándose de que no toca metal. Aflojar la abrazadera en la manguera de conducto de aire, situada en la cámara de admisión, con el destornillador. Tire de la manguera de la toma. Instalar el motor de elevación, utilizando las tomas apropiadas.

Video: Extracción y reemplazo de homocinética

Desenchufe los conectores del mazo de cables de la transmisión y el interruptor PNP, situado en la transmisión. Retirar los pernos superiores de la transmisión al motor y un espárrago, utilizando las tomas apropiadas. Aflojar las tuercas de la rueda, usando la llave de tuercas, pero no eliminarlos.

Levantar el vehículo, usando el gato de piso, y apoyarlo con la toma de tribunas. Continuar la eliminación de las tuercas de la rueda, usando la llave de tuercas. Retire las ruedas. Retire la izquierda; salpicadero delantero, mediante el zócalo apropiado. Desconectar el mástil de reactor del motor inferior soporte de montaje del puntal, mediante el zócalo apropiado. Retire el arnés de cableado de sus clips de sujeción.

Retire el aparato de gobierno pernos de montaje, luego atar el aparato de gobierno en su lugar, utilizando alambre de mecánico. Desconectar los cables del sensor de velocidad de rueda de las ruedas delanteras y el marco. Separar las articulaciones de rótula de las rótulas de dirección, utilizando la herramienta removedor de articulación de rótula.

Video: instalacion de eje, palier, homocinetica o flecha delantera

Desatornille y quite el tubo de escape frontal. Eliminar el sistema de antibloqueo de frenos (ABS) sensores de velocidad de rueda delantera y los arneses de cables del soporte de suspensión. Desconectar ambas articulaciones de rótula inferior, utilizando la herramienta removedor de articulación de rótula. Retire los tirantes de las rótulas de dirección desatornillándolos. Contar el número de vueltas que se necesita para eliminarlos, ya que deben volver en exactamente ese número de vueltas, de lo contrario se necesita para obtener el vehículo alineado. Si la línea de freno corre a lo largo del bastidor de soporte, retire el tubo de freno de sus retenedores.

Retire la abrazadera de soporte de la suspensión delantera, utilizando el zócalo apropiado. Si está utilizando un ascensor, bajar el vehículo hasta que la suspensión delantera travesaño descansa sobre los soportes del gato. Retirar los pernos de montaje de la suspensión delantera de elemento transversal, mediante el zócalo apropiado. Elevar el vehículo fuera de la suspensión delantera de elemento transversal, mediante el gato de piso. Retire los brazos de control inferiores, utilizando las tomas apropiadas.

Retire los dos tornillos de la abrazadera de la transmisión. Desconectar el cable de cambio de la relación de cambio, con el destornillador o zócalo apropiado, dependiendo del perno de retención o tornillo. Retire el cable de su soporte. Retire la tapa de inspección del volante, mediante el zócalo apropiado.

Video: 1997 CAVALIER Z24 TRANS REPLACEMENT PART 1 Classic G-Body Garage

Retire el cableado de arranque, con la llave adecuada. Poner de nuevo la tuerca en el perno, por lo que no se pierda. Desatornille y quite el motor de arranque. Match-marcar la posición del convertidor de par en el volante, utilizando la tiza. Retirar los pernos que sujetan el convertidor de par sobre el volante de inercia, utilizando las tomas apropiadas.

Deslizar la bandeja de drenaje bajo el bajo las líneas de transmisión más fríos, a continuación, quitar la tuerca que sujeta el soporte en la caja de transmisión, utilizando el zócalo apropiado. Desconecte el mazo de cables del sensor de velocidad del vehículo desde el sensor, situado en la transmisión. Retire los ejes CV de la transmisión. Retire el soporte de la transmisión de los pernos.

Reducir la transmisión y el motor, utilizando el motor de elevación, lo suficiente para facilitar la eliminación de la transmisión. Levantar el vehículo, usando el gato de piso. Deslice la bandeja de drenaje debajo de la cacerola de la transmisión. Retire la cacerola de la transmisión, utilizando el zócalo apropiado, aflojando todos los tornillos en primer lugar, a continuación, retirar los seguros a partir de una esquina, y su forma de trabajo a la última curva. Deje que el líquido drene como la olla empieza a salir de la transmisión.

Vuelva a instalar la bandeja de transmisión. Apoyar la transmisión, utilizando el gato de piso. Retire la tuerca que sujeta la transmisión al motor. Separar el motor y la transmisión, entonces, el equilibrio de la transmisión en el gato, rodar hacia fuera de debajo del vehículo.