La diferencia entre la unidad y Overdrive
En las transmisiones automáticas, sobremarcha describe una relación de transmisión que está por debajo de 1-1 velocidad del motor de velocidad-a-transmisión. Esta proporción inferior ofrece economía de combustible superior, pero una pérdida de aceleración y por lo general involucra sólo cuando se han alcanzado velocidades de crucero. Diferentes transmisiones automáticas lograr esta relación de transmisión de diferentes maneras - algunos con un equipo adicional, otros mediante la restricción de deslizamiento en la caja de transferencia. En cualquiera de los casos, sobremarcha debe utilizarse a menos transportar o conducir en un terreno muy montañoso.
Contenido
- Equipo extra
- Video: diferencia entre overdrive y distorsion | pedal jackhammer jh-1 review
- Caja de transferencia
- Video: pedales analogos vs digitales
- Video: comparativa de overdrives boss
- Camionetas
- Video: que pedal comprar:distorsiÓn vs.overdrive
- Relaciones de transmisión
equipo extra
Video: Diferencia entre Overdrive y Distorsion | Pedal Jackhammer JH-1 Review
Muchas transmisiones automáticas, sobre todo en los sedanes pequeños, tienen una disposición de tres velocidades con una cuarta velocidad opcional que se conoce como sobremarcha. Este engranaje se activa automáticamente menos que se modifique por el conductor. En algunos coches, un interruptor electrónico desacopla sobremarcha. En otros casos, los conductores pueden cambiar a cualquiera de las unidades o sobremarcha. El cambio a través de la unidad en los permisos de sobremarcha de la transmisión de participar esta cuarta marcha, y la transmisión cambiará a través de las tres primeras marchas de forma normal.
Caja de transferencia
Video: Pedales Analogos VS Digitales
Video: Comparativa de Overdrives BOSS
Semi-tractores y algunas camionetas de servicio pesado y SUVs tienen una caja de transferencia que transfiere la potencia desde la transmisión a un eje de accionamiento. cajas de transferencia tienen un segundo embrague que permite un cierto deslizamiento entre los engranajes en la transmisión y el eje de accionamiento. En esta configuración, fatigan, libera el embrague y bloquea estas marchas juntos. Cuando sobremarcha se dedica a una caja de transferencia, que permite el kilometraje más alto, pero puede sobrecalentar una transmisión en caso de realizar bajo altas cargas.
Camionetas
Video: QUE PEDAL COMPRAR:DISTORSIÓN Vs.OVERDRIVE
Diseñado para el acarreo y el remolque, la mayoría de las camionetas para trabajo pesado de último modelo tienen de cinco o seis velocidades de transmisión automática con overdrive. Estas transmisiones están programados para activar el cambio de sobremarcha cuando se ha alcanzado una velocidad de crucero y el motor puede llevar cómodamente una carga sin extralimitación. Overdrive en estas configuraciones por lo general se puede desactivar si el camión está transportando una carga pesada, especialmente a través de terreno montañoso. En general, sobremarcha debe ser desconectado cuando el remolque.
Relaciones de transmisión
Overdrive recibe su nombre del sentido de que el motor se sobre-orientado, es decir, el vehículo podría alcanzar una velocidad más alta si se tratara de una marcha inferior. La unidad final en la mayoría de los diseños de transmisión tiene una relación de 1-1 engranaje, es decir, una revolución de la transmisión se traduce en una revolución del eje de accionamiento. cambios de sobremarcha gota que la relación por debajo de 1-1. Estas relaciones más bajas generalmente caen en el intervalo de 0,7-1, lo que significa que 0,7 de una revolución del resultado de la transmisión en una revolución del eje de accionamiento.